奔驰C260L在网络上是争议非常大的一款车，有人称之为工业垃圾，因为其1.5T的发动机+48V轻混系统的动力，根本配不上它的定位，更配不上它高达30万的售价；有人则认为，奔驰C260L的动力日常驾驶已经够用了，根本没必要纠结这款1.5T的发动机，而且买奔驰买的就是标和内饰，在这方面奔驰C260L依然做的很出色。
面对对奔驰C260L的两极分化的评论，老司机接下来将和大家一起来重新解构这辆车。
设计：三叉星标+小号S级的设计
车标和设计，永远是奔驰C级安身立命之本，这一次全新换代的C级，最成功的地方就是在设计上向S级靠拢，在豪华感的营造上堪称同级别最强。前脸采用了奔驰家族最新的设计风格，星辉点阵式中网，C字型的后尾灯灯带，双边的排气设计风格，C级在外观的改变无疑是成功的。
内饰上，奔驰C级更是秒杀同级别的存在，环抱式的中控造型，加上12.3英寸的全液晶显示屏幕和10.25英寸中控显示屏、全新的三幅式方向盘、精致的用料和做工无一不彰显出十足的豪华气息。
至此，就是奔驰C级相比宝马奥迪的同级对手的优势已经讲完，下面的几项，奔驰C级都不再占优。
动力：1.5T的奔驰C级，还称得上豪华吗？
奔驰C260搭载一套1.5T+48V轻混的动力系统，属于奔驰C级的中间动力版本，这套1.5T发动机最大功率135kw，最大扭矩
280N.m
，无论是排量还是参数，都要大幅落后于宝马3系和奥迪A4L。数据也印证了这一点，奔驰C级的零百加速约9秒，在BBA同级车型中垫底，比宝马3系和奥迪A4L要慢了一秒钟左右。
动力弱就弱一点吧，反正买奔驰C级的都不是冲着性能去的，1.5T+48V轻混总归要省油一些吧，结果依然要让你失望。这套轻混系统，仅仅在城市路段能省一点油，而且1.5T的发动机相比对手油耗并不占优。根据小熊油耗数据显示，C260L的综合油耗9.16升/百公里，相比而言，宝马325li首发版是8.81升，奥迪A4L 40 TFSI 进取型是8.45升。动力弱还油耗高，你说气人不气人。
驾驶感受：隔音较好，但驾驶质感一般
这一代的奔驰C级，依然保持了奔驰隔音静谧性较好的一贯优势，并且虽然后排坐垫较短，但是座椅的乘坐舒适性都是这个级别标杆的存在。不过一旦把这台C260L开起来就露陷了。
底盘虽然软，但是对滤震过滤的不够干脆，经过小颠簸就会出现连绵的余震。虽然是一台9AT变速箱，但是变速箱的匹配做的并不好，拥堵路段走走停停情况下顿挫闯动比较明显。
性价比：奔驰标最值钱
全新一代的奔驰C级，厂商指导价30.78-47.48万元，其中1.5T+48V轻混的C260指导价为31.08万-37.38万元。
以售价34.68万元的奔驰C260L、34.69万元的宝马325Li M运动套装、33.58万元的奥迪A4L 40TFSI时尚型对比，三款车售价相近，但是C260L是1.5T发动机，而其他两位对手是2.0T发动机，并且缺失了后排放倒、后排独立空调、GPS导航、前雾灯、车内氛围灯、后视镜自动防炫目等配置。
一句话总结就是，注重性价比，就别买奔驰。
