1、蓄电池的容量和其工作的环境温度有很大的关系，有一个公式可以将不同环境温度下的电池容量换算成标准25度环境温度下的容量。
Ce=CR/[1+0.0085(t－25)] 式中：Ce--25℃温度下电池的放电量CR--非标准温度下的放电量t--实际环境温度。从这个公式中不难看出，电池在温度越低的情况下，放出的容量越少。在温度越高的情况下，放出的容量越多。2、这里还要特别重点说明一下的是充电器对电池的影响，这是大家都会忽视的一点。由于电池的这种温度特性，对于充电器来说，冬天的充电电压要稍微高一些，才能将电池充满一些，夏天的充电电压要稍微低一些，以防电池过充，失水发热。3、一般好的原车配的充电器，简单来说，不谈其参数的准确性，电压和温度的关系是温度越高，电压会降低一些，温度越低，电压会上升一些，这样能在冬季将电池充满一些，夏季不会把电池过充。4、但是市面上一些三四十元的垃圾充电器，电压和温度的关系恰恰和上面相反，温度越高，电压越高，温度越低，电压越低。从而造成了电池在冬季充不满，电池因欠充硫化，在夏季电池失水过多，电池发热、发鼓变形。5、有不少人都是在原车配的充电器坏了之后，在街边小店一问，充电器修不了，买个新的吧，结果买回个“电池杀手”还不知道，这种情况很多。6、在温度很低时，测过一个垃圾充电器，显示充满后，只能充进约80%的电量，这样蓄电池的续驶里程自然又要下降不少。
