既用油也用电。
座椅加热功能主要是通过汽车蓄电池来提供电力的,而蓄电池的电力是发动机运转时产生并储存的,所以座椅加热实际上是耗油的,但是这油耗相对比较低。
座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热,并且通过热传递将热量传递给乘坐者,改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。
汽车的座椅加热分为前排座椅加热和后排座椅加热,其中前排座椅加热一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上,后排座椅加热一般配备在豪华车或高配置车型上。
既用油也用电。
座椅加热功能主要是通过汽车蓄电池来提供电力的,而蓄电池的电力是发动机运转时产生并储存的,所以座椅加热实际上是耗油的,但是这油耗相对比较低。
座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热,并且通过热传递将热量传递给乘坐者,改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。
汽车的座椅加热分为前排座椅加热和后排座椅加热,其中前排座椅加热一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上,后排座椅加热一般配备在豪华车或高配置车型上。
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