不是串联好并联好的问题，而是必须串联，而不能并联的问题。
电动车所需要的供电电压是48v或60v，而一个铅蓄电池是12v，这样的铅蓄电池4个串联可以为需要48v供电电压的电动车供电，5个串联可以为需要60v供电电压的电动车供电。
若并联，无论并联几个，其组合的供电电压只有12V，是无法满足电动车的需要的。
串联
电动车电瓶是串联使用的,而不是并联,之所以使用电瓶串联主要是为了降低其制造成本,还有它的制造的难度,多块电瓶串联到一起就可以提高电瓶的电压。比如说4块电瓶串联到一起就是48v,而5块电瓶串联到一起,那么电压就是60v,虽然说在理论上12v的电瓶也是能够驱动电动车向前行驶的,但是想要获得更强劲的动力,就需要串联多块电瓶。 将电动车的电瓶串联起来使用,其主要的目的就是为了提高电瓶的电压,在电动车允许的运行电压范围内,尽可能的提高电压,有助于电动车行驶的更远,但如果使用并联会提高电动车的电流量,就有可能会导致烧毁电路。 另外电动车的电瓶如果使用的是并联,一旦两个不同的电瓶电压不同,就会导致不同的电瓶之间形成回路,这样很可能会导致电源烧毁,而电动车的电瓶如果使用串联就可以有效地避免出现这样的问题,同时还可以增加电池的容量。 现在市面上常见的使用铅酸电池的电瓶车,基本上使用的都是串联的方式,单块的电池只有12伏的串联起来就可以达到更高的工作电压,比如48伏、60伏或72伏。但是市面上少量的锂电池内部是有可能会串联和并联共用,之所以用串联是为了能够控制工作的电压,而使用并联则是为了能够提高电池的容量,从而能够让车子的续航里程更大。
