高铁是用电力驱动的。
与传统的内燃机驱动方式相比,电力驱动具有无污染、载客量大、功率/重量比大等优点。因此,世界上大多数高速列车都是靠电力驱动的,即通过铁路沿线架空高压电网供电(我国采用工频单相电压2.5kV)。安装在列车车顶并沿高压线滑动以获取电能的装置称为受电弓。
高铁是用电力驱动的。
与传统的内燃机驱动方式相比,电力驱动具有无污染、载客量大、功率/重量比大等优点。因此,世界上大多数高速列车都是靠电力驱动的,即通过铁路沿线架空高压电网供电(我国采用工频单相电压2.5kV)。安装在列车车顶并沿高压线滑动以获取电能的装置称为受电弓。
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