呼和浩特，通称呼市，旧称归绥，是内蒙古自治区首府和政治、经济、文化中心，国家历史文化名城，我国北方沿边地区重要的中心城市[1]。地处中国北部边疆，欧亚大陆内部。市域面积为17224平方公里，辖4区、4县、1旗，2018年常住人口312.6万人。[2]
呼和浩特有着悠久的历史和光辉灿烂的文化，是华夏文明的发祥地之一。先秦时期，赵武灵王在此设云中郡，故址在今呼市西南托克托县境。[3]民国时期为绥远省省会，蒙绥合并后，呼和浩特成为内蒙古自治区首府。[4]呼市中心城区本是由归化城与绥远城两座城市在清末民国合并而成，故名归绥。1954年改名为呼和浩特，蒙古语意为“青色的城”。
呼和浩特是国家历史文化名城、国家森林城市、国家创新型试点城市、全国民族团结进步模范城市、全国双拥模范城市、中国优秀旅游城市和中国经济实力百强城市，被誉为“中国乳都”。
2018年12月21日，呼和浩特被国家发改委、交通运输部列入“陆港型国家物流枢纽承载城市”、“商贸服务型国家物流枢纽承载城市”。
人口
2018年末全市常住人口312.6万人[2]，比上年增加1.1万人。其中，城镇人口218.3万人，增加3.1万人，城镇化率69.8%。年末全市户籍人口245.8万人，其中，男性人口123.6万人，女性人口122.2万人。全年出生人口2.6万人，死亡人口1.6万人。[2]
民族
截至2010年，全市常住人口中，汉族人口为2498647人，占87.16%；蒙古族人口为285969人，占9.98%；其他少数民族人口为81999人，占2.86%。同2000年第五次全国人口普查相比，汉族人口增加340953人，增长15.80%；蒙古族人口增加78364人，增长37.75%；其他少数民族人口增加9400人，增长12.95%。
2018年全市生产总值按不变价格计算，比上年增长3.9%。其中，第一产业增加值增长2.1%，第二产业增加值增长2.4%，第三产业增加值增长4.6%。第一产业增加值占全市生产总值的比重为3.7%，第二产业增加值比重为27.6%，第三产业增加值比重为68.7%。
2018年城市居民消费价格比上年上涨2.1%。八大类商品和服务价格均不同程度地上涨。居住类上涨3.9%，食品烟酒类上涨2.4%，衣着类上涨2.2%，交通和通信类上涨1.5%，生活用品及服务类上涨1.0%，其他用品和服务类上涨1.0%，医疗保健类上涨0.7%，教育文化和娱乐类上涨0.6%。[2]
2018年农村居民消费价格比上年上涨1.9%。八大类商品和服务价格除食品类和交通类价格分别比上年下降0.1%和0.2%外，其他类别均上涨。文教娱乐用品类上涨9.4%，医疗保健类上涨5.2%，衣着类上涨2.2%，住房类上涨1.9%，家庭设备及用品类上涨0.6%，服务项目类上涨0.5%。[2][2]
2018年农业生产资料价格比上年上涨1.5%，其中，燃料上涨11.5%，种子上涨2.4%，产品畜上涨2.4%，饲料下降0.4%。
2018年一般公共预算收入204.7亿元，比上年增长 1.5%。其中税收收入172.2亿元，占一般公共预算收入的比重为84.1%。国内增值税64.5亿元，增长13.9%;个人所得税11.0亿元，增长10.4%;城市维护建设税17.2亿元，增长15.1%;耕地占用税5.6亿元，下降80.7%。全市一般公共预算支出357.0亿元，比上年下降11.3%。其中，教育支出50.9亿元，下降4.9%;社会保障和就业支出45.5亿元，增长1.8%;医疗卫生与计划生育支出27.1亿元，增长4.3%;城乡社区支出50.1亿元，下降54.7%。[2]
第一产业
蒙牛
呼和浩特有“中国乳都”之称，拥有“伊利”、“蒙牛”两大国内知名乳业品牌，已形成了呼市最具活力的乳业产业链条。奶牛头数、奶产量、人均占有量、人均消费量等均居全国之冠。2005年8月28日呼和浩特市被中国乳制品工业协会命名为“中国乳都”。全市乳品加工企业超过13家，乳品加工企业从业人员1.7万人，相关从业人员达60万人，获绿色食品标志的乳产品达30多个。2009年，奶牛存栏达到70万头，鲜奶产量达到305.4万吨，乳业实现销售收入超过500亿元。[22]
伊利
2018年农作物播种面积457.5千公顷，比上年下降3.1%。其中，粮食作物播种面积338.9千公顷，增长0.7%;粮食产量155.3万吨，增长9.1%。粮食作物中，玉米播种面积216.1千公顷，增长10.8%，产量119.6万吨，增长8.7%;马铃薯播种面积50.3千公顷，增长16.3%，产量21.1万吨，增长45.6%;油料播种面积58.0千公顷，下降11.1%，产量9.1万吨，下降20.4%。
2018年末全市牲畜存栏头数230.7万头(只)，比上年下降4.4%。其中，大牲畜存栏28.3万头，下降19.9%;小牲畜存栏202.4万只，下降1.7%。全年肉类总产量11.4万吨，比上年增长15.4%。禽蛋产量4.7万吨，增长20.1%。牛奶产量158.2万吨，增长1.4%。[2]
第二产业
呼和浩特已建成大唐托电、呼市热电厂、北方金桥等电厂，电力装机容量在全国地级市中位居前列。[22]电子信息产业已成为呼和浩特市六大支柱产业之一。[22]呼和浩特市生物制药及发酵工业起步较早，建成了全国最大生物发酵基地之一，生物制药及发酵工业已成为呼和浩特市一个支柱产业。[22]此外，呼和浩特在冶金化工、机械制造、新兴能源等方面也具有较强优势。[22]
2018年规模以上工业增加值比上年增长3.1%。分经济类型看，国有控股企业增加值下降0.2%;股份制企业增加值增长1.7%;外商及港澳台商投资企业增加值下降5.1%。在规模以上工业中，轻工业增加值下降1.6%，重工业增加值增长3.4%。[2][2]
从主要工业产品产量看，发电量579.7亿千瓦时，比上年增长8.9%;饲料89.8万吨，增长4.4%;液体乳116.9万吨，下降10.1%;卷烟135.0亿支，下降26.8%;原油加工量357.4万吨，下降20.1%;烧碱26.1万吨，增长0.5%;单晶硅6.8万吨，增长1.2倍;多晶硅0.5万吨，下降1.1%;原铝(电解铝)27.4万吨，下降2.6%。
2018年规模以上工业企业主营业务收入1901.7亿元，比上年增长9.4%;利润总额206.0亿元，增长10.9%;亏损企业亏损额23.2亿元，下降9.4%。全年规模以上工业企业产品销售率99.3%，比上年提高0.6个百分点。[2]
第三产业
呼和浩特市服务业由以传统服务业为主向现代服务业为主转变，并以金融、物流、旅游为依托。新兴服务业逐步发展壮大，据统计截至2009年，呼和浩特市共有律师事务所38家，各类咨询机构44家，工程技术研究中心10家，商务中介服务业在资质机构数量，从业人员专业水平都排在自治区前列。[22]
固定资产投资
2018年固定资产投资比上年下降26.5%。其中，第一产业投资下降82.0%;第二产业投资下降49.7%，其中工业投资下降49.7%;第三产业投资下降15.9%。
全年房地产开发投资额174.3亿元，比上年下降26.9%。商品房销售面积397.0万平方米，增长25.4%;商品房销售额330.8亿元，增长60.5%。[2]
国内贸易和对外经济
2018年社会消费品零售总额1603.2亿元，比上年增长5.6%。按经营单位所在地分，城镇社会消费品零售额1417.9亿元，增长5.1%;乡村社会消费品零售额185.3亿元，增长9.3%。按消费形态分，商品零售额1355.1亿元，增长5.5%;餐饮收入248.1亿元，增长5.9%。
在限额以上单位商品零售额中，粮油、食品类零售额15.7亿元，按可比口径计算，比上年下降29.0%;服装、鞋帽、针纺织品类零售额29.2亿元，下降2.2%;石油及制品类零售额61.1亿元，增长3.2%;汽车类零售额137.1亿元，下降21.3%。
2018年海关进出口总额116.7亿元，比上年增长7.0%。其中，出口额55.9亿元，增长8.7%;进口额60.7亿元，增长5.9%。
金融和保险业
2018年末全市金融机构人民币存款余额5770.8亿元，比年初下降8.6%。其中，住户存款余额2174.1亿元，增长11.3%;非金融企业存款余额2104.1亿元，下降23.0%。年末金融机构人民币贷款余额7956.3亿元，比年初增长3.8%。其中，住户贷款余额1211.7亿元，增长16.5%;非金融企业及机关团体贷款余额6740.2亿元，增长1.7%。住户贷款中，短期贷款余额309.6亿元，增长15.7%;中长期贷款余额902.1亿元，增长16.8%。
全年保险业保费收入131.4亿元，比上年增长10.6%。其中，财产险保费收入38.9亿元，增长10.6%;人身险保费收入92.6亿元，增长4.3%。全市保险业累计赔付支出38.6亿元，比上年增长22.7%。其中，财产险保险赔付支出22.6亿元，增长25.2%;人身险保险赔付支出15.9亿元，增长19.3%。
公路
呼包高速公路已建成使用，现为京藏高速公路一段；于2008年12月建成呼和浩特绕城高速（三环路），并且可以直达周边各市，以及银川、兰州等地，驾车从北京到呼和浩特只需5个小时左右。全市已实现了各旗县通公路，许多世代闭塞的农牧区和边境地区也建起了公路，每日有数十班长途客运汽车开往附近各个城镇。还开辟了与蒙古国、俄罗斯联邦边境省区通车的6条客运班车路线。内蒙古省级大通道贯穿自治区全境。
2018年公路货运量20668.4万吨，比上年增长8.4%。公路货运周转量401.0亿吨公里，增长7.9%。公路客运量354.9万人，下降18.3%。公路客运周转量10.0亿人公里，下降13.8%。[2]
铁路
呼和浩特铁路局所在地，京包铁路、集包第二双线途经呼和浩特市，有始发北京、成都、兰州、满洲里、乌兰浩特、通辽、赤峰、锡林浩特、二连浩特、西安、大同、临汾的列车，还有通往天津、哈尔滨、沈阳北、杭州、武昌、广州、石家庄、西安、银川、青岛、南昌等的列车，管内始发乌海西、二连浩特、东胜的列车，基本覆盖全国城市。呼和浩特铁路局每周三、四有发往蒙古国乌兰巴托的国际列车。从呼和浩特乘坐火车最远能够抵达德国法兰克福。
有两大客运站，呼和浩特站成立于1954年；呼和浩特东站2010年12月25日正式投入运营。呼和浩特火车东站自2006年9月开工以来，经过4年建设，形成一座现代化大型客运站。
计划建设的呼张高铁为双线电气化高速铁路，设计正线全长286公里，其中河北省境内76公里，内蒙古自治区境内210公里。列车设计行车速度为250公里/小时。由铁道部与内蒙古、河北省共同筹资建设，2014年开工，预计2017年建成。该客运专线东起河北省张家口市，经内蒙古乌兰察布市，西至呼和浩特市，除张家口南站外，设有怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、呼和浩特东站等5个车站。呼张铁路客运专线建成后将成为华北地区东西向的一条重要交通枢纽。
航空
呼和浩特白塔国际机场
呼和浩特白塔国际机场是内蒙古第一大航空枢纽，位于市区东南15公里处，航线基本覆盖全国各大省会城市及中小城市；区内形成以呼和浩特白塔国际机场为中心辐射全区鄂尔多斯、赤峰、通辽、锡林浩特、乌海、乌兰浩特、海拉尔、满洲里等区内除包头外所有城市航线。机场飞行区等级为4E级，有一条长3600米，宽45米的跑道，原有跑道被延长改为平行滑行道，5万平方米的候机楼可以满足高峰时刻900人次/小时，2013年旅客吞吐量为615万人次。截至2013年，白塔机场经营航线132条，其中，国内航线125条，国际及地区航线达7条，通航城市63个。
计划建设4F级新机场——呼和浩特盛乐国际机场，可降落空客A380等特大型飞机，选址工作已经完成，2017年后投入使用。[26]
2014年4月28日，台湾远东航空公司在内蒙古呼和浩特市召开新闻发布会，宣布由台湾远东航空公司执机的“台中—呼和浩特”航线将于2014年5月28日开通。这将是呼和浩特至台中开通的首条航线。[27]
市内交通
- 公交
呼和浩特公交
以市区为中心辟有90多条公共汽车线路，通往城区各地。有五千余辆出租车，遍及城市公共场所及大街小巷，昼夜服务。
呼和浩特开通了青城1号、青城2号两条免费公交车和K1、K2、环1、环2快速公交车。2013年呼和浩特市又开设了公共自行车网点，极大满足了市民的出行要求。
- 轨道交通
根据《呼和浩特市城市轨道交通线网规划》有5条通线路，5条通线路东西方向贯通机场到金川，南至石化工业区，北到大学园区，基本覆盖了城区的人流密集区，并满足居民出行的需求。[28]
1号线一期工程自金海工业园区至白塔站，线路长23.2公里，设站19座，投资155.84亿元，规划建设期为2015年～2019年。2号线一期工程自新店东至茂盛营站，线路长28.2公里，设站24座，投资182.97亿元，规划建设期为2016年～2020年。[28]
2015年5月20日，国家发改委批复呼和浩特市城市轨道交通近期建设规划（2015年～2020年）。2015年8月20日，地铁1号线、2号线正式开工建设，预计2020年通车。
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