十年前的日产车系中有两款两厢车型销量异常火爆，它们就是骐达和骊威，但是随着时间的推移两厢车市场又再次遇冷，这两款车的销量更是直线下滑，尤其是号称日系空间王的骊威从巅峰时比轩逸还高的存在一路沦落到现在的停产在售状态，命运唏嘘让很多车迷为它感到惋惜。
说实话骊威落得如此下场也是有自身原因的，除了SUV的崛起影响了骊威的销量外，它本身多年没有换代也是它最大的症结所在，必然会被更强的对手超越。这是汽车市场不变的规则，因为新款车型总是更受欢迎。而骊威年事已高和主流车型相比的确有很大的差距。去年年初的时候它的销量就已经跌到了个位数，如今已停产，只有极少的库存车在市面上流通。
不过根据雷诺日产三菱联盟的车型布局，骊威将在今年复活并引入中国市场。它将由大空间的两厢轿车转型为家用MPV。 新款骊威将基于三菱的紧凑级MPV Xpander打造而来，尺寸与现款相比将大幅度增加，空间和实用性也会有提升，但是价格会高过现款车型。
虽然骊威已停产，但是日产并没有关闭相应的销售渠道，部分地区还是能买到最后一批骊威的，毕竟现在它处于停产在售的清库阶段。其实骊威除了车型老旧外还存在很多原因影响它的销量，第一大缺点就是车价较高，骊威目前的售价为8.58万到11.72万，就算加上优惠也不如很多国产车实惠，而且和同价位的合资车相比它又显得过于廉价，毕竟它的配置非常低。而且外观就像是一台十年前的面包车。
说到外观我们就简单聊聊，骊威并没有采用日产最新的家族式设计风格，也就是常说的V-motion设计语言。前脸造型和上上一代的天籁相似，镀铬中网搭配三角大灯，放到当下来看确实有些落伍，毕竟这个设计已经是好几年前的风格和审美了。
不过骊威的优点也非常明显，那就是小巧车身拥有超大的空间，首先是车身尺寸4249*1695*1577mm，轴距2600mm，虽然定位是一台小型两厢家轿，和飞度等车型竞争。但是它的方正造型带来了比飞度还夸张的内部空间，它像微面一样的盒子造型给它带来了同级别最大的尾箱，而且能来能装后备箱经常被许多做小生意的人当货车用。
内饰方面毫无看点，采用了日产十年前的设计风格，主打实用性和居家风，储物空间丰富，配置比较简陋。此外内饰大量采用了硬塑料材质，廉价感比较强，再加上复古的造型让它看起来就像是一台穿越而来的车型。而且骊威的配置不高，低配都是鼓刹，顶配才有碟刹。当然高低配的外观差别也比较大。
不过作为一台小型车，骊威的动力表现还是算不错的，虽然和飞度有差距，但是在同级别里算是比较拔尖的存在了。搭载的1.6L发动机有124马力，扭矩有153牛米，配上CVT变速箱，在市区里开刚刚好，提速非常快。再加上油门调教的比较灵敏，市区里开起来还是比较轻快的。而且这台发动机异常皮实耐用，不用担心出啥问题，油耗也是同级别里比较省的车型了。
总结：作为一台小型家轿，骊威当年承担了很多紧凑级轿车的重任，偶尔还要客串小货车，说实话这台车在中国消费者心中表现非常不错。但遗憾的是因为常年没有换代以及外观内饰跟不上节奏，导致了这款车销量持续下跌，成为了被日产放弃的产品，好在全新骊威即将引入中国，虽然变身MPV但是它至少还在中国市场继续存活了下来。
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