飞机总是如何起飞的（飞机黑匣子最新消息）

昆明长水国际机场往返广州白云国际机场的空中航线是中国西南地区沟通华南地区的一条重要空中走廊。这条航线上的航班量总体来说也是很大的，在西南地区直飞广州的航班量也仅次于成都。在最繁忙的时期，每天各大航空公司往返广州昆明两地之间的航班多达几十班。这条航线上投入运力最大的无疑是南航。目前受当前形势影响，民航运输处于低位运行状态。日航班量不多，新航季执飞这条航线的航空公司有南航、东航、川航、祥鹏航空和昆明航空。昆明长水国际机场直飞广州白云国际机场的空中航线飞行距离1068公里，航班空中飞行时间1个小时30分钟左右。

这篇文章小编选择一趟由昆明长水机场直飞广州白云机场的真实航班，与大家分享一下这条航线和飞机的飞行相关信息。以3月28号中国东方航空MU5733航班为例，飞机编号B-5231，东航旗下一架波音737-700型单通道窄体客机。

东航B-5231机

东航B-5231机信息简介

机型：波音737-700

机龄：15.6年

发动机：两台CFM56-7B涡扇发动机

座位数：134，两舱布局(8个头等舱座位，126个经济舱座位)

头等舱座位布局：2-2

经济舱座位布局：3-3

经济舱座椅间76cm，座椅宽度43cm,座椅最大角度100°

公务舱座椅间距96cm，座椅宽度5

0cm,座椅最大角度120°

3月28号MU5733航班实际上座人数：100人

MU5733昆明至广州实时飞行数据

3月28号10：08，停靠在昆明长水机场514停机位的MU5733航班开始登机，登机口19，飞机停靠在远机位，过登机口后旅客乘坐机场摆渡车上飞机。历时32分钟，10:40，所有旅客登机结束。随后MU5733航班空乘人员关闭飞机舱门。飞行机组执行完起飞前检查单程序等航前准备工作，航前准备工作中一个重要的操作是飞机起飞推力的设定。飞行员根据飞机的载重、修正气压、温度、风向风速等计算一个减推力的一个推力值。

随后MU5733航班飞行员申请放行飞行员申请放行。东方5733，机型737，机位514，请放行前往广州白云机场。长水机场放行管制同意放行前往广州白云机场，预计起飞使用跑道21。得到放行许可后，航班飞行员联系机场地面请求推出开车，地面管制同意推出开车。机场地面机务人员给飞机撤轮档，飞行员解除停机刹车，飞机由机场地面牵引车从514停机位缓缓推出，飞行员启动两台CFM56-7B涡扇发动机，飞机完全从机位推出准备就绪，飞行员联系地面请求开车滑行。

地面管制同意飞机滑行，告知飞行员滑行路线后，航班机组驾机开始滑向起飞跑道21外，随后飞行员联系机场塔台，塔台负责飞机的起飞离场。11：11，长水机场塔台同意MU5733航班滑行进21跑道并起飞，随后飞机进入主跑道，飞机对正跑道中心线后。飞行员推油门飞机开始在跑道上加速滑跑，短暂20多秒后加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空

11:29，MU5733航班从长水机场起飞后18分钟，飞机爬升高度至海拔10698米的预定巡航高度，约35000英尺的高度，随后飞机垂直速度降为零，停止爬升开始进入巡航阶段。飞机地速加速到977公里每小时，航向103°。飞机位于昆明东南方向上空。

11:29~12：01，MU5733航班自动驾驶仪控制下，稳定在35000英尺左右的高度飞行了32分钟。在这期间，飞机受风的影响，速度很快，在950公里每小时以上。12：01，飞机刚刚离开广西来宾市区上空，随后管制要求飞机降高度至10088米。12：10，飞机高度为9791米，飞机位于梧州藤县上空。28号下午广西东南部到广东西北部地区一带天气不是很好有降水。此时飞机已经正式进入下降阶段，高度降低，速度减慢。飞机距离落地白云机场还有30分钟的航程。

12：35左右，飞机进入五边，已对准白云机场01跑道。12：40，白云机场塔台同意MU5733航班落地，飞机平稳落地跑道01，飞机接地后，反推和扰流板帮助飞机很快减速，随后脱离跑道，跟随引导车进入404L停机位。入位后发动机关闭，乘务人员打开舱门，准备下客。

MU5733航班飞行全程耗时1个小时29分钟，碳排放量12.66吨。

MU5733航班昆明至广州飞机空中飞行航线

飞机从昆明长水机场21跑道起飞后，机头朝西南方向，飞机升空后很快转向东南飞行。飞机很快离开昆明，飞机会向东南方向飞行。11：40，飞机离开云南省，进入广西百色上空。