五菱荣光1.2曲轴位置传感器安装图（五菱荣光曲轴位置的检测方法）

1、供电检测：拔下传感器插头，打开点火开关，采用万用表检测插头上电源端子与搭铁之间的电压应为8V或12V（根据车型不同而不一样）。若无电压，则应检查霍尔式传感器到ECU之间的线路及ECU上相应端子上的电压，ECU相应端子上如有电压，则为传感器至ECU之间线路断路；如ECU相应端子上无电压，则为ECU有故障。

2、输出电压的检查：将拔下的传感器插头重新插好，启动发动机，采用万用表检测霍尔曲轴位置传感器输出端子的信号电压，正常值为3~6V。若无电压，则为传感器本身的问题，应修理或检查更换。

3、输出波形的检查：也可通过检查传感器信号输出端电压的波形，来确定传感器本身是否损坏。如无信号或信号异常，则说明传感器有问题。

1、可能是显示通讯不成功或连接不上。

车管所检测线的OBD诊断仪对于机动车ECU系统所采用的通讯协议不支持，按照法规要求检测线所配备的仪器至少支持5种通讯协议，并且具备自动检查和匹配能力。另外机动车ECU系统所采用的通讯协议也必须要在法规要求范围内。

2、也可能存在故障码判定不合格。

OBD本身的功能决定了即使是新车有的也不可避免会存在历史故障码，另外故障码也有很多类型，有些是非排放相关的故障码（如电气系统，安全系统）、未决故障码、修复后遗留的确认故障码等，按要求OBD检测是不对这类故障码进行判定的。

3、还可能就绪状态不满足判定不合格。

按照法规要求，新车注册登记OBD检查中，对于整车就绪状态是不做要求的，整车就绪状态的满足一般是需要车辆高速充分行驶后才能体现出来的。出现这种情况或者沟通检测线做更准确判定，或者高速充分行驶后再检测。

1、将变速器固定在工作台上。

2、拆下变速器盖螺钉,取下变速器上盖总成。

3、拧下变速器侧盖螺钉,取下侧盖。

4、拆下第一轴轴承盖、第二轴连接凸缘和轴承盖。

5、拆下中间轴和倒挡轴后端锁片,用专用工具拔出中间齿轮轴,从侧盖孔取出中间轴上的齿轮、固定垫片、止动垫圈及支承套等。

1、首先拆除车载蓄电池处的电源供电连线，并将拆除的连线放在远离电极的地方，以防止电源意外接通。

2、确定车载摄像头的安装位置。一般分为两种：一种装在架牌照灯的位置上，这种安装比较容易，只需用摄像头配件里面提供的小螺丝将摄像头固定在牌照灯的位置上即可。通过配件里的铁片或者垫片之类调整，使摄像头达到最佳的倒车视角，摄像头的线路通过牌照灯的缝隙穿入车内，与倒车灯电源及视频延长线连接。这种安装类型的倒车摄像头是目前比较流行的一种，外观更隐蔽，安装较为轻松。

3、另一种是钻孔安装，嵌入保险杠的内部，这种方法的好处是不用在车后的金属件上钻孔。因为保险杠是塑料件，摄像头走线也相对容易。

4、将摄像头的电源线与车后倒车灯电源线连接，再将摄像头的视频线与视频延长线相连，视频延长线的另一端与车载显示器的AV输入相连接，最后恢复蓄电池供电，启动汽车，挂上倒车档，即可在车载显示器上看到倒车图象了。

5、注意事项： 不能完全依赖倒车后视系统倒车，而只能将其视为一种倒车的辅助工具。车载显示器必须正确连接，如果显示器没有提供AV输入接口，必须找到相应的视频线或加装视频切换装置以便后视图象正常显示。不要轻易将车载电器电源直接连接车载电瓶电源，以免造成电源不稳定。

1、五菱荣光的车牌钢印就是在缸体那里；副驾位底下发动机与车架连接处三角型的铁上打的字母和数字是车架号。

2、装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。为了便于发动机的生产管理和使用，国家标准(GB 725—82《发动机产品名称和型号编制规则》对发动机的名称和型号作了统一规定。