摩托车最佳的补胎方法（摩托车补胎方法）

1、扎胶条也是摩友常说的“辣条”一般摩旅在外，没有办法的情况下，摩友们都会采取扎胶条的处理方式来进行补胎，虽然说方便快捷，可是这也属无奈之举！要知道，扎胶条的过程会使原来的创口变大，后期无法再进行内补！而且扎胶条的手法不一，很容易扎穿轮胎内壁的钢丝。

2、自补液一般是喜欢长途摩旅的摩友所熟悉的。常说自补液+打气筒+胶条=省心！小编也使用过自补液，确实好用，扎胎之后拔掉钉子确实不漏气！但是跑起来总会感觉，因为重心和速度变化，有些摆动或者跳动！其实这些都不是问题，总比推车强吧！

3、但是自补液一定要买好一点的，碎末细一些的！好的自补液不会腐蚀轮毂，而碎末细一些的自补液，补胎效果会更好！但是在北方寒冷的冬天，自补液的效果会大打折扣哦！

原料：胶片，冷补胶，气筒，自补液，

1、冷补法：把真空带拆卸下来，磨平漏气处，用冷补胶和胶片来处理。待胶水快干时用力按胶片压贴好，复装并打气就可以了。

2、灌自补液法：如果还是漏气，最简单的补救方法就是使用“真空轮胎自补液”。将套管与自补液连接，从打气嘴处注入，漏气处就自动补充。

3、真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。真空轮胎在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛。由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。

1、摩托车自动补胎液灌不进去的最大原因是气门孔被异物特别是胎内之间灌进的补胎液堵塞了。

2、自动补胎液的设计原理是：把含有某种短纤维丝的材料或微细颗粒的物质的液体按照一定的用量预注入轮胎内，如轮胎有微细孔，就会被堵塞；而当轮胎有孔洞出现时，强烈溢出的空气把带有纤维丝或颗粒的液体一起泄出．被挤入孔洞内的纤维丝或颗粒瞬时间严严实实地将其堵塞住，使轮胎不再漏气，保持了胎内足够的压力，使车辆得以继续行驶，并防止了可能发生的事故。

1、贴片补胎法(内补。

这种方法最为常见，其需要花费20-80元左右。这种方式要先将轮胎与轮辋分离，之后在轮胎破损处进行打磨，为了能够容易粘牢固，需要将打磨出来的碎屑清理干净再将破损处及周围涂抹补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处的同时将贴片压牢固，再涂上一层胶即可。

2、蘑菇钉补胎法(内补。

蘑菇钉补胎是目前最先进且方便的补胎方法，其价格在150元左右。这种方式需要将轮胎和轮辋分离，因此补胎完成后也要将轮胎进行动平衡。蘑菇钉补胎与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，可有效避免受损处的继续扩大。蘑菇钉补胎法相对于其他补胎方式来说更加稳妥。但是其价格稍高，并且这种方式对于轮胎破损状况有一定的条件，一些不规则的或是较大的轮胎破损就不适合采用蘑菇钉补胎方式。

3、其实在节能减排的大趋势之下，只要轮胎扎的不严重或是扎的位置不特殊，完全可以进行补胎，而无需更换轮胎。但是补胎一定要到专业的维修店进行，因为补胎看似简单其实也是一种技术活，如果技术不过硬很可能会给补胎后的车辆使用造成影响。另外，在补胎后尽量要为轮胎进行动平衡，而且要经常对补胎位置的损坏情况进行检查。

1、贴片补胎法。

贴片补胎法首先要从轮辋上将轮胎卸下，然后找到轮胎的破口，清理它周围的异物，然后再从轮胎的内部贴上专用的补胎胶片，将漏气轮胎补好。贴片补胎法的优点在于价格是比较实惠的，而且补胎效果相对结实，不会伤害胎冠。但是它的缺点是不能够处理轮胎外侧的伤口，当轮胎经过一段时间的高速运转和水浸之后，轮胎修补处将有可能再次漏气。

2、蘑菇钉补胎法。

它的原理其实与贴片补胎法很是相似，不同之处在于最后一步补贴上去的是很像蘑菇的钉子而不是贴片，所以这一种补胎法被称为蘑菇钉补胎。这一种方法的优点在于既可以外补也可以内补，弥补了贴片补胎法的不足之处，可以密封伤口面，保证轮胎的一个气密性，还能够封堵伤口的通道，对于轮胎伤口形成了一个双重的保障。这一种方法的缺点就是价格较高，如果是面对破口比较小的轮胎，是需要将它的破口扩大后再进行修补的，但这样做是得不偿失的。

3、热补法。

热补的原理是在贴片补的基础上再使用硫化机去做高温硫化的处理。热补法的优点在于补胎气密性会比较好，贴片和轮胎结合也会更加地牢固。但是这一种方法要求的技术比较高，如果技术不精湛，是很容易会损伤轮胎，所以这一种方法并不适用于轿车的轮胎，而是适用于那些胎壁比较厚实的货车轮胎。