发动机轻微敲缸一般怎么解决（如何判断发动机敲缸）

1、发动机敲缸检查判断及解决方法。在发动机加机油口处察听，怠速时响声明显，用旋具将火花塞搭铁，逐缸试听，辨别响声产生在哪缸，或往气缸内注入少量机油，装上火花塞，起动发动机，如响声减弱或消失，过一会儿又出现，可判定是该缸敲缸声。若在发动机工作温度正常后，仍有明显敲缸响声的出现，应及时查明原因予以排除。

2、发动机敲缸故障现象。发动机怠速时，在气缸的上部发现清脆的敲击声，像一把锤子轻敲水泥地而产生的“嗒、嗒”声音（非常像）。冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失。将该缸“断火”后，响声减弱或消失。

3、发动机敲缸产生原因。活塞与缸壁之间间隙过大。气缸壁润滑不良。

所谓的“敲缸”就是活塞碰到汽缸盖了。

发动机敲缸后的症状：

1）噪声大。

2）发动机压缩比增高，燃烧容易产生爆震。

3）严重的时候造成活塞开裂、缸盖变形。

4）造成连杆弯曲变形

5）顶坏汽缸盖。

1、查机油

最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水了。

2、检查各个管道是否进水

逐一检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。

3、检查火花塞

拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿，若潮湿则表明发动机有进水迹象。

4、检查发动机气缸壁是否有积炭痕迹

发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。

1、一般常情况下，4S店都会拆开发动机，然后采用内窥镜来检查一下发动机的积碳是否严重，但是一般人的家里没有这种工具，也不敢随意拆开汽车的发动机。2、如果不拆发动机或者没有内窥镜其实可以根据发动机工作情况而判断汽车是否积碳。

3、比如像积碳一般伴随的汽车表现有冷车多次点火不易启动，热车正常；引擎怠速不稳、忽高忽低；加空油时，感觉加速不畅，有发闷的现象行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力；尾气很刺眼、刺鼻、严重超标油耗比以往增加等等，根据这些情况可以判断汽车是否积炭严重。

1、首先让汽车静止五分钟以上，再打开发动机的机油加注口观察机油的盖子和发动机里面的凸轮轴是否干净。如果是新车，当然是特别干净的；如果汽车积碳过于严重，那么很有可能上面就会很脏。

2、积碳是汽油在发动机内燃烧没有完全所产生的一种胶状物质，而后随着发动机的活塞运动和高温的环境，所以就会让这种汽油燃烧不充分所产生的胶状物质附着在气缸壁，进气口和出气口等处，这样一来，汽车的进气量和喷油量就会变得越来越不足，从而造成恶性循环，反馈给汽车的就是发动机效率，降低油耗，增加动力减弱，汽车发生抖动等等，这些都是不利于汽车的因素，

3、发动机清洗，一方面可以采用专业的设备进行清洁，如果自己的汽车积碳并不是很严重，那么建议大家可以采用添加燃油添加剂的方式，这种情况可以让汽车处于稳定舒适的状态，是一种特别不错的方法。

4、在行车过程当中，汽车积碳是正常的现象，当我们在使用汽车的过程当中，一定要使用合格的油品，而且定期进行清洁，只有这样才能保证汽车发动机动力充沛，减少积碳的产生。