1.先熄火还是先挂p档,自动挡坡道起步怎么防止后溜
1、先挂P挡。正确的停车顺序：用脚刹将车辆停稳之后，拉起手刹，挂入P挡，松开脚刹，最后熄火。
2、此外，先拉手刹再挂P挡，是想让手刹承担大部分冲击力，减少对变速箱尤其是P挡的损害。
3、P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，挂p档的目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。
2.先挂p档还是先熄火,到底是先熄火还是先挂p挡
1、其实应该是踩刹车停车，停车后挂空挡，放下手刹，再挂p挡。停车之后再熄火，然后拔出钥匙，松刹车，熄火是在挂完p挡后面的，有时候p挡不挂也可以熄火。
2、P档停车档，它的原理是利用相关的机械装置来锁紧汽车的转动部分，让汽车无法移动。在需要长时间停车的时候，必须要拉紧手刹制动并将档位归到P档上。
3.自动挡停车先拉手刹还是先挂p档,自动挡停车是先拉手刹还是先p挡
1、自动挡车正确的停车方法是：先踩刹车，后拉手刹，再挂入P档，最后熄火。为了能够让我们更清楚的记住这个停车方法，我们不妨可以这样理解，在停车时，尤其是在斜坡上停车，如果说不踩刹车不拉手刹，反而直接挂P档，那这就相当于是在“毁”自己的车。
4.先挂取力器还是先挂档,打开取力器一般挂几挡
1、先打开取力器然后挂挡，如果先挂挡就不用松离合要打开取力器后再松离合举升液压。
2、取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连，在欧洲、北美，由于取力器的设计多样，而种类繁多。取力器生产厂家（例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美国Muncie公司等）在取力器输出端设计了不同的接口，满足不同类型的接口需求。常用的输出接口形式有：DIN 5462、SAEB2&4、SAEC2&4等，输出法兰形式一般是：DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在欧洲DIN 5462接口非常常见，齿轮泵的生产厂家都会按照这个接口来设计，为了和取力器完美相接，省了中间的传动轴，减少了空间。
5.熄火后能从N档挂到P档吗,挂n挡熄火后再挂p挡可以吗
1、不能。停车的时候，一般是挂P档，松刹车，拉手刹，熄火。其实，这个步骤对于自动档的车来说，会可能带来很致命的损害。因为所有自动档的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。
2、如果挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走 。
3、在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。你再从P档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。
