怠速停6小时没事吧（长时间怠速对车的危害）

1、其实并没有太大危害，甚至可以忽略。非要说影响的话共有两点，一是浪费燃油，这是最直观的影响。怠速时车辆油耗大约每小时2升左右，怠速8个小时耗油16升，一百多元钱。也就是怠速一晚上，油表会下去一大截，一百块就没了。

2、二是会产生一定的积碳。怠速因发动机转速低，进气效率低，燃烧本身就不是很完全，容易产生积碳。更重要的是产生了积碳排不出来，一直会积攒在气缸及进气道中，显得积碳速度明显加快。如果你见过免拆清洗进气道，假设清洗的时候是怠速，清洗完了之后只要稍加油门，排气管会冒很大的黑烟。这就是清洗下来的积碳都还留存在气缸以及进气道、排气管中，没有被排出，加油门让进排气气流增大才会排出车外。所以一直怠速也会是这种效果，积碳产生了也排不出来。

1、怠速600转对车没有危害。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

2、怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。

3、怠速转速可以通过调整节气门开的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。

1、长时间怠速不行。第一，消耗汽油。白白停在那里怠速和平时堵车没什么两样，都是耗油的。第二，产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地怠速热车没有有效地保护发动机，反而让发动机健康打折扣。第三是污染空气。

2、只要发动机运转起来，它内部所有零件就全运动起来，机油也从点火那刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却润滑作用。但在气温低时候油液的粘度会更稠，需要较长的循环时间，这个时间20秒钟即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，这也都在半分钟到1分钟就能循环到位。

1、仪表蓄电池充电指示灯不亮就表示汽车正在充电。汽车原地怠速充电时，仪表蓄电池充电指示灯不亮，如果常亮就表示存在充电故障（打开点火开关时，仪表充电指示灯会短暂点亮几秒后熄灭，这是系统进行自检属正常情况，不必过于担心），就需要去维修店进行检查。

2、出工不出力。汽车原地怠速是指发动机空转，档位在空挡的一种工作状况，所谓的“出工不出力”，原地消耗燃油车子没动没做功，但是可以对蓄电池进行充电的。充电时长也会受其他因素影响，比如车内有无使用大功率设备、开启空调制冷、外部USB供电等等，这些因素都会增加充电时间。

3、通过耗油充电。原地怠速时可以充电，但是比较耗油，同时怠速时的排放污染是非常严重的，车内人员不得开启空调在密闭（内循环）的车内睡觉，汽车燃烧不充分就会形成一氧化碳，进入车内累积一定浓度会致死。如果条件允许需要汽车充电，还是使用充电机对汽车蓄电池进行充电。

1、发动机如果长时间在怠速的情况下，节气门开度会很小，而喷油器会喷出浓度很高的油来保证发动机运转，因此怠速本身是要比车子跑起来或者跑高速要更容易导致积碳，长时间怠速，发动机积碳肯定会更严重。

2、开过车的人都心里有数，怠速情况下，汽车的油耗相当吓人。根据试验，怠速三分钟的油耗相当于一公里的油耗，也就是说2小时怠速，几乎耗费2-3升油。

3、发动机怠速运转时，由于气缸内的温度和压力都比较低，使燃料着火的准备时间延长，加上此时气缸的密封性下降，因而容易产生敲缸声，缩短发动机的使用寿命。

4、长时间怠速，发动机混合气浓度过高，废气中含氧量低，没有完全燃烧的混合气在三元催化器位置燃烧，容易烧坏三元催化器。