被称为“中国铁路心脏”，具有重要的战略地位。
郑州铁路枢纽位于国家铁路交通大动脉京广铁路、陇海铁路的中央心脏位置，郑州铁路枢纽位于国家铁路交通大动脉京广铁路、陇海铁路的中央心脏位置，北京铁路枢纽北京铁路枢纽、阜阳铁路枢纽、徐州铁路枢纽、济南铁路枢纽、、阜阳铁路枢纽、徐州铁路枢纽、济南铁路枢纽、西安铁路枢纽西安铁路枢纽、、武汉铁路枢纽武汉铁路枢纽等几个国内大中型铁路枢纽中央，与各大枢纽的联络便捷，具有重要的政治、经济、文化、军事战略地位。等几个国内大中型铁路枢纽中央，与各大枢纽的联络便捷，具有重要的政治、经济、文化、军事战略地位。
由于位居路网中心，联贯各方，运输行车涉及的面十分广阔分散。站场线路分布范围大，客货运量和办理车数很多。它在布局上有一个明显的特点，就是集中设置三个大站一个大型编组站（郑州北站），统一办理两大干线的列车编组和通过作业；一个客运站（郑州站）担当各线的旅客输送业务；一个货运站（郑州东站郑州东站），担负以零担为主的货运业务。这就体现了郑州枢纽集中作业的优点，可以减少折角交换车、中转旅客换乘、中转行包和中转零担货物等的重复作业。除以上三个大站外，枢纽内还有配合城市工业发展，担当工厂企业专用线取送车作业的工业站，以及中间站、会让站和线路所等。
全枢纽由18个车站、分界点和相应的进站线路，以及众多的联络线组成，线路总延长近700公里。），担负以零担为主的货运业务。这就体现了郑州枢纽集中作业的优点，可以减少折角交换车、中转旅客换乘、中转行包和中转零担货物等的重复作业。除以上三个大站外，枢纽内还有配合城市工业发展，担当工厂企业专用线取送车作业的工业站，以及中间站、会让站和线路所等。全枢纽由18个车站、分界点和相应的进站线路，以及众多的联络线组成，线路总延长近700公里。
