发动机如何散热 解决发动机散热不良秘诀（发动机高温最好的解决方法）

发动机散热有两种散热方式，一种是风冷，一种是水冷。

水冷的话就是利用防冻液流入发动机再流出来，前边有水箱。风扇对水箱进行吹风，把水箱的温度带走，由凉水再次流入发动机依次循环，还有一种是直接用风把温度带走。

解决方法：
1、检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。

2、在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。注意水箱上下水管的温差不能太大。

3、热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

4、由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。

5、空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。