1、保养的时候尽量在现场，就是防止个别无良商家以次充好，原本要求换全合成机油的，在不知情的情况下，使用半合成机油甚至是矿物质机油来更换，最后却收了全合成机油的钱。
2、换机油“猫腻”
一般家用中型轿车，单次需要换4L多一点的机油，但有些技术人员加了4L一大瓶，剩下就不再加了，因为机油多一点和少一点没影响，车主没在现场，换不换也不知道，就是利用这样的心理，只加4L，却收5L的钱，剩下的机油就成了他们的利润。
前几年，剩下的机油技术人员就囤积起来，拿到外面卖给维修店，这几年管理严格了，都是4S店统一管理，据说每个月4S店都会进行“集油”，把每次加了剩下的机油回收，这中间的利润，一部分归4S店自己，另一部分分给了技术人员。
3、只换机油，不换机油滤芯
正常情况下，机油和机油滤芯都是同时更换的，有的维修店为了利润，如果看了机油滤芯还算干净，直接再装上去，有必要的就吹吹清理后重新装上去，车主不在现场也没人会发现。
因为换机油滤芯相对麻烦一些，有的为了图省事，都没拆卸下来，直接说更换好了，有的是使用便宜的机油滤芯，最后依然按照高价来收费。
4、增加无用的保养项目
每次保养的时候，4S店总会列举出多项需要保养的项目，比如空调滤芯、空气滤芯、燃油滤芯、清洗发动机、清洗节气门、换变速箱油、四轮定位等等，总之一句话，按照厂家保养手册大概的保养周期和项目进行更换保养，不要听4S店的
5、买保养套餐“套路”
保养的时候，4S店会推荐他们店的保养活动，比如说5年套餐，10年套餐，价位在几千甚至上万，按单次算下来，看似很划算，实际上要注意，先问清楚，套餐保养中具体情况。
6、只换不修
维修店不成文的规则，各种零部件，即使很多种情况下能修，也不影响性能，他们也会要求客户直接更换，有的问题只需要更换单独一个零部件即可解决问题的，但他们可能会给你说，需要整个总成一起换，那自然费用就很高，这也是他们的盈利方式之一。
7、高额工时费
都知道维修店或者4S店的工时费都很贵，一般保养，就换机油机滤加检修，其实半小时就搞定的事，他们耗时两三个小时，每小时工时费都是上百，有的小问题，非得把问题说严重，甚至说还有其他地方有问题，这样好增加检修工时。
4s店常规保养项目主要包括，更换机油和机油滤芯。机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。
