不建议在洗发动机内清洗因为洗发动机内部是一个非常复杂和敏感的系统，任何不当操作都有可能导致引擎故障和严重损坏。
此外，洗发动机内不仅会清洗不掉的污渍，还会对环境产生不必要的危害。
如果你需要对车内部进行清洗，建议到专业的洗车店或者维修店去做。
如果你仍想自己在家清洗，在引擎盖上喷上去甲醛的清洁剂，等待1分钟左右，然后用清水沖洗即可。
但是请务必注意安全，尽量避免清洗剂直接接触皮肤和眼睛。
发动机内部清洗又会分为以下几个方面:
发动机缸内清洗 最常见、同时也是最简单的发动机清洗是发动机缸内清洗,新车的这类清洗一般建议在4-6万公里之间进行一次,之后可以在3万公里左右酌情选择清洗。
缸内清洗的操作比较简单,最常见的方式就是保养前在旧机油里加入清洗剂,然后启动汽车让发动机通过活塞的往复运动自行清洗内部,一段时间后熄火按照保养流程更换机油、机油格即可。 现在更为彻底的操作是在清洗结束放完旧机油后,用一种具有吹风能力的机器接入机油格接口,将残留的旧机油从油底壳螺丝处吹出来,保障发动机内无残留旧机油存在。但这样的操作需要根据发动机设计的不同来判断效果,如福特车型油底壳螺丝处于侧面,液面在其之下的旧机油始终不能被吹出,效果自然不好,但像奥迪等放油螺丝位于底部的车型,效果就十分不错。 喷油嘴、节气门清洗 说到油路清洗,相信许多朋友都会想起燃油添加剂,这的确是个油路清洗方法,但车业杂谈一直认为只要定期保养同时保证油质,那么就没有必要选择使用添加剂,而对于喷油嘴的清洗却绝对不能忽视。 清洗喷油嘴是为了防止喷油组堵塞影响汽车动力等性能。清洗喷油嘴的主流操作是通过切断油箱与发动机之间的油路,并将含有可燃清洁剂的设备接入油路,启动发动机,依靠可燃清洁剂的燃烧使发动机运转、喷油嘴喷油,起到清洗喷油嘴的目的。 当然清洗喷油嘴的效果也是和发动机有关的,准确来说是与喷油嘴的设计有关。福特车喷油嘴是4孔设计,喷油口比较大,不容易形成喷油嘴堵塞,所以清洗喷油嘴的周期可以长一点,而丰田等追求性能的发动机,为了使汽油更好的雾化,采用了12孔的设计,喷油口较小,加上国内油质等问题,就有可能形成喷油嘴堵塞,所以清洗喷油嘴的周期可以稍短一些。
