对于欧曼国六报氮氧控制系统故障导致发动机限扭的情况，首先需要进行故障诊断，找出具体故障原因。然后，根据故障原因进行相应的维修措施，可能包括更换故障部件、修复电路连接问题或重新校准控制系统。
维修完成后，需要进行系统测试和调试，确保发动机限扭问题得到解决。建议寻求专业的汽车维修技术人员的帮助，以确保维修过程正确有效。
您好，对于欧曼国六标准的报氮氧控制系统故障导致发动机限扭的情况，以下是一些可能的维修步骤：
1. 检查故障代码：使用诊断工具读取车辆的故障代码，以确定具体的故障原因。
2. 清除故障代码：如果故障是暂时性的，可以尝试清除故障代码，并重新启动发动机，看看问题是否解决。
3. 检查传感器和电缆连接：检查报氮氧传感器和相关电缆的连接情况，确保它们没有松动或损坏。
4. 检查氮氧传感器：使用专业的测试设备检测氮氧传感器的工作状态，如果发现故障，需要更换传感器。
5. 检查气流计和进气系统：检查气流计和进气系统的清洁度和工作状态，确保它们没有堵塞或损坏。
6. 检查排气系统：检查排气系统的清洁度和工作状态，确保没有堵塞和泄漏。
7. 检查发动机控制单元（ECU）：检查ECU的工作状态，确保它没有损坏或需要重新编程。
8. 重置发动机：如果以上步骤都没有解决问题，可以尝试重置发动机的电子控制单元（ECU），重新启动发动机并观察是否恢复正常。
请注意，以上步骤仅供参考，具体的维修方法应根据具体情况和车辆型号来确定。建议将车辆送至专业的维修店或经销商进行维修。
