铁路供电段可以肯定的讲是夜班多,为人什么这么讲呢?白天大部分图定车有运行计划,几乎没有维修时间,为了维修供电设备铁路设定了"天窗点","天窗点"又分为:90分钟、120分钟、180分钟、240分钟。其目的就是给设备单位充足时间利用夜间天窗点对设备进行维修。
铁路供电段可以肯定的讲是夜班多,为人什么这么讲呢?白天大部分图定车有运行计划,几乎没有维修时间,为了维修供电设备铁路设定了"天窗点","天窗点"又分为:90分钟、120分钟、180分钟、240分钟。其目的就是给设备单位充足时间利用夜间天窗点对设备进行维修。
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