春运结构性变化的原因主要有以下几点：
私家车保有量增加：随着经济的发展和人民生活水平的提高，越来越多的家庭购买了私家车，这使得一部分人可以自驾回家，减少了乘坐公共交通工具的需求。
交通基础设施改善：近年来，我国交通运输业快速发展，特别是高铁、高速公路等基础设施的建设和完善，为春运提供了更加便捷、快速的交通方式。这使得一部分人选择乘坐高铁、高速公路等交通工具回家，缩短了旅行时间和舒适度。
多样化个性化需求增加：随着社会的发展和人们生活水平的提高，春运的需求也日益多样化个性化。比如，一些人会选择旅游过年，一些人会选择在工作城市过年，还有一些人会选择回乡创业或工作。这种多样化的需求也使得春运的结构发生了变化。
就业结构调整：随着经济的发展和产业结构的调整，一些地区的工业升级和服务业快速发展，吸引了大量外来务工人员前往就业。由于工作原因，这些人可能无法在春节期间回家团聚，也影响了春运的结构。
网络通信技术的普及：随着互联网和移动通信技术的发展，越来越多的人选择通过视频通话、微信等方式与家人进行沟通和庆祝，减少了实地回家的需求。这也使得春运的结构发生了变化。
总之，春运结构性变化的原因是多方面的，包括私家车保有量增加、交通基础设施改善、多样化个性化需求增加、就业结构调整以及网络通信技术的普及等。这些因素相互作用，共同推动了春运的结构性变化。
主要有四点：
1、经济发展不均匀。
2、运力不够。
3、平时假期少。
4、中国人的传统观念影响。经济发展不均匀，导致人口大量流动。在短时间内，交通运输无法满足大量人口流动。平时假期少，人们集中在春节期间返乡。春运的产生主要来自中国人的传统观念及社会人力大量流动的情况。在中国，春节是一年中最重要的节日，是一年的开始，无论离家人有多远，一般人都要尽量在除夕时与家人团聚，共度新春。自改革开放以来，中国政府开始鼓励自主就业，并且人员的流动的限制也开始放宽。因此有非常多的人从经济欠发达的地区到经济较发达地区就业，造成了人力的大量流动。这些离开家去外地就业的人员在春节前后集中返乡过年，即成为春运运输的主要人群。
