1、检测电压型较为方便：将万用表置于直流电压档（10或20V），测量Map的输出电压值即可，在怠速时约为0.9V，转速升高，真空降低，电压增加。如果信号电压比正常值低（可能由信号对地短路，参考电压低等原因引起），则会出现动力不足、起步困难、油格高、故障灯亮等现象
2、如果信号电压比正常值高（可能由地线开路，信号对参考电压短路等原因引起），则会出现动力不足、排气尾管喷火、故障灯亮等现象。在排除了线路故障且确定ECU提供的参考电压无误后，若还不正常就应更换传感器
3、检测频率型则不同：要用示波器测量，如果用前述方法，会发现测量的电压值不变化（大约2.4V左右）。这是由于它输出的是一个方波，发动机转速改变，进气歧管真空度也改变，输出的方波幅值没有改变（仍为5V），但方波的频率改变了
4、如果频率没有变化，或者没有方波（此时要确定Map传感器是频率型的），如果检查并非线路（包括连接插头）的故障，那就要更换此传感器。
1.判断机油压力传感器好坏的方法有：检测桥式电路、万用表欧姆档、输入端间阻抗、输出端间阻抗。如果阻抗无穷大，说明桥路断开，传感器有问题。零点检测：用万用表的电压块检测无压力时传感器的零点输出。如果超过传感器的技术指标，则传感器的零位偏差超出范围。
2.汽车机油压力传感器是检测汽车发动机机油压力的重要装置，检测到的数据有助于控制发动机的正常工作。
