发动机气门间隙调整方法：
1、逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙；
2、采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正EQ6100型发动机，这时可调1、2、4、5、和8、9气门，指发动机气门由前向后排列顺序；
3、然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动；
4、感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。
1. j08e发动机气门需要按照一定的调整方法进行调整。
2. 气门调整的目的是为了保证气门的开启和关闭时间、幅度和顺序等参数符合要求，从而保证发动机的正常工作。
具体的调整方法需要根据发动机的具体型号和厂家提供的调整标准进行操作。
3. 在进行气门调整的过程中，需要注意调整的顺序和方法，以及调整后的效果是否符合要求。
同时，还需要注意保持调整工具的清洁和正确使用，以避免对发动机造成不必要的损坏。
