CNG是压缩天然气的缩写，它的故障原因有以下几个：
1. 气门清洗不彻底：存在堆积物杂质，导致气门卡滞、关不紧或者打不开。
2. 气道堵塞：天然气作为燃料，也会产生杂质，如不清理气道导致气流进出不畅，造成故障。
3. 气体压力不稳定：CNG系统开关自动管理，但资源匮乏或者系统不稳定可能导致压力不均衡。
4. 燃烧室进气量不足或排烟不畅：如气道或者气阀关闭会导致此情况。
判断方法如下：
1. 车辆无法点火：检查CNG系统是否工作正常，如有异常可能是由于气门或气道堵塞。
2. 声音异常：开车噪音变大，可能是由于气道杂质造成的。
3. 尾气排放不规范：与大气污染相关，对于环保视觉观察明显。
4. 行驶过程中明显的车辆涨停熄火：可能是CNG供气压力不稳定等原因引起的。
1、汽车起步的抖动故障：
（1）、故障现象：使用燃油时正常，使用燃气时怠速正常，起步有时加速不良，车身发抖，车速度在 40km/h 以上正常。
（2）、故障原因：是由于火花塞间隙过大或分缸线点火线圈有漏电造成。因为天然气点火温度为 537 °C，而汽油的点火温度为 430°C 以下，因此需要较高的点火能量，当混合气过稀时，容易造成 1、4 缸不被点火、不工作造成加速时发抖。
（3）、故障排除：调整火花塞的间隙，在 0.7-1.0mm,或更换为“NGK”带“R”（电阻）火花塞。在夜间无任何灯光时，起动发动机，在怠速、加速工况下，可以观看到分缸线或点火线圈乱跳火、窜火的现象，应及时更换分缸线或点火线圈。建议更换分缸线后再试车，如果还有跳火漏电现象，就要更换点火线圈。
2、汽车起步时动力过弱故障
（1）、故障现象：使用油或气时发动机能正常启动，但起步行驶时动力不足。
（2）、故障原因：此类故障是由于在节气门以后的橡胶管有漏气，或者是橡胶管脱落，特别是废气再利用胶管。当发动机出现回火现象后，造成进气支管内压力升高，使橡胶管冲脱，正常进入缸内的混合气过稀，而不能正常燃烧所至。
（3）、故障排除：在比较清静的地方，启动发动机，会听到漏气处有吸气的声响，更换橡胶管或用电工胶带扎牢漏气处，故障消除。
3、动力良好但耗能高的故障
（1）、故障现象：发动机油耗、气耗增加，动力无下降。
（2）、故障原因：a、空气滤清器芯过脏所至，在 CNG 汽车中，空气滤清器是相当关键的部件，它不仅影响油耗、气耗，还影响发动机的使用寿命，如果不使用空气滤清器芯，其发动机的磨损是使用空气滤清器芯正常磨损的 8 倍，如无空气滤清器芯，车辆行驶 4 万公里磨损相当于正常使用 32 万公里的磨损程度。b、节气门过脏。
（3）、故障排除：1）、对于空气滤清器芯，根据季节、使用环境及时更换。如果道路为土路，尘土较多，每行驶 1000 公里，用清洁空气吹除，应从里往外吹（即与进气相反方向吹除）。每 5000 公里更换空气滤清器芯。道路环境清洁的，可以每 3000 公里清洁，每 6000—8000 公里更换。2）、节气门在使用每 3 万公里时应进行清洁。
4、动力下降且高耗能的故障
1）、故障现象：发动机油、气消耗增加，在行驶过程中，提速或上坡时动力明显下降。
2）、故障原因：由于发动机点火正时不正确，或气门间隙调整不当，发动机气缸压力下降等原因。
3）、故障排除：如果调好点火正时、气门间隙后，发动机动力还不足，应检查气缸压力是否超差。从以下几个方面可以确定发动机动力性能变差：
a、机油消耗增加；
b、废气排量增大；
c、发动机声响不正常；
d、利用断火试验，确定每一缸工作情况，如果断火试验，每一缸转速变化不明显。应进行发动机相应的修理（大修或局部修理，更换活塞环、气门等）。
