你好，我是人见人爱的珠海交警！
水滑现象全称“水膜滑溜现象”。是指汽车在积水覆盖的路面上行驶时，轮胎一边排开路面上的积水一边向前滚动。干燥的路面与轮胎接触时，可以获得较高的摩擦系数。但路面积水以后，轮胎与路面的直接接触受到妨碍，水在这里起着润滑剂的作用，使摩擦系数减小。路面潮湿时，轮胎的接地面内只有一部分直接与路面接触，其余部分是通过水膜接触路面的。水膜介入的部分越大，摩擦系数越低。如果进一步提高车速，最终将导致轮胎与地面完全失去接触，轮胎便在路面的积水上面向前滑动。这种现象恰如滑水运动一样，卷入轮胎下面的水压力与轮胎的载荷相平衡，轮胎与路面完全失去接触，这就是“水膜滑溜现象”。
如果“水膜滑溜现象”造成两侧轮胎受到地面摩擦力不同，高速行驶的车辆将失去平衡，极难驾驭。行车中为了使轮胎与地面能直接接触，必须排挤掉介入的水膜，这就必须加大局部压力，或减低轮胎运动速度，以便有足够的时间把水从接地面内排出去。
由此可见，发生“水膜滑溜现象”必须满足两个条件：1、道路上有积水；2、车速过高。另外，在汽车空载或轮胎磨损严重时更加容易出现这种现象。
避免出现“水膜滑溜现象”：1、雨天降低车速行驶；2、尽量绕过积水区；3、采用排水好的新胎。
当出现“水膜滑溜现象”时，汽车将难以控制，此时不要紧张而急刹车，应松开油门，尽量保持汽车向前行驶，在开到干燥的地方才停车。
因此雨天行车谨记六字口诀：降速、控距、亮灯！
