风切变 的原理（风切变常见的三种形式）

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~现在飞机的气象雷达大多都加装了PWS预测风切变功能。

飞机的GPWS近地警告系统也提供低空风切变警告。判断原理是多普勒频移原理。飞机顶风产生正的多普勒频移，顺风产生负的多普勒频移，如果在一个很短的距离内探测到明显的正负风速变化，则可判断为风切变。

机组得到风切变警告后需立即采取措施，比如停止近进，复飞，风切变机动飞行，来躲开风切变。

起飞和复飞时，飞机的自动驾驶系统会提供飞行指引，帮助机组进行正确的俯仰操作。

进近时，如果遭遇严重风切变，机组应该脱开自动驾驶，进行人工飞行，否则有可能失速。

不操纵飞机的驾驶员要密切监视垂速表和高度表，机组的快速反应和清醒的意识是非常重要的。