适时四驱系统（Active Torque Control 4WD）在冰雪道路上的工作方式是根据实际驾驶条件自动切换驱动方式。在普通的行驶条件下，适时四驱系统主要使用前轮驱动，以提供更好的燃油经济性和操控灵活性。
然而，当系统监测到车辆前后轮轮胎附着力不平衡时，例如在冰雪道路上，它会立即将扭矩向后轮传递，实现全程四驱。这有助于提高车辆的稳定性和牵引力，提供更好的冰雪路面性能。所以，适时四驱系统在冰雪道路上并不是全程介入，而是根据实际需要智能地切换驱动方式。
是的
四驱系统会根据实际路况在前轮两驱和四驱之间进行切换。在正常的公路上行驶时，大多数情况下（约90%-95%）的动力会传递至前轮。然而，如果在雨雪天气或路面积雪、积水严重时，车辆可能会出现打滑，此时电控系统会激活中央差速器和后桥差速器，使前后轮都有动力输出，从而提高车辆的牵引力和稳定性。此外，适时四驱系统的前桥通常采用开放式差速器设计，如果一个前轮开始打滑，电子稳定程序（ESP）会介入制动打滑车轮，并将动力转移到有附着力的其他车轮。
适时四驱系统的适用范围主要是在低负荷工况下，如城市道路行驶、高速公路行驶以及在雨雪道路上行车。它能够在这些条件下提供良好的性能表现。然而，适时四驱系统的一个局限性在于其中央差速器的多片离合器结构，这种结构的体积较小且可以电控调节，但它不能像机械锁止中央差速器那样承受长时间的持续高扭矩输出。因此，适时四驱系统不适合用于长时间的高强度越野驾驶。
综上所述，适时四驱系统确实可以在冰雪路上发挥作用，尤其是在车辆打滑时可以快速切换到四驱模式以改善车辆的稳定性。但是，由于适时四驱系统并非专为极端越野条件设计的，所以在遇到结冰情况时应格外小心谨慎，保持良好驾驶习惯以确保行车安全是的
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