高铁牵引电机是怎么散热的

高铁牵引电机是通过内部的冷却系统来散热的。牵引电机内部有多个散热器，这些散热器与电机内部的冷却液循环系统相连。冷却液通过电机内部的管道流动，将热量带走，然后通过散热器将热量散发到空气中。

为了提高冷却系统的效率，牵引电机通常采用强制通风的方式，即通过风扇或其他通风设备将空气强制吸入电机内部，然后通过散热器将热量带走。此外，牵引电机还可能采用水冷或油冷等方式来提高散热效率。

为了保证牵引电机的散热效果，冷却液的温度和流量需要得到严格控制。在电机运行过程中，冷却液的温度和流量会受到监控，如果温度或流量异常，系统会自动启动保护措施，以确保电机的安全运行。

现在的交流电机都是采用强迫通风冷却如果是永磁电机采用自然冷却