五菱宏光混合气过浓或过稀可能是由于以下原因导致的：
1. 油路故障：喷油嘴堵塞、燃油泵故障或燃油滤清器堵塞等问题可能导致喷油量过多或不足，进而影响混合气浓度。
2. 气路故障：空气滤清器堵塞、节气门脏污或空气流量计故障等问题可能影响空气进气量，导致混合气浓度发生变化。
3. 电控系统故障：电喷发动机的电控系统（如ECU、传感器等）出现故障，可能影响到喷油量和进气量，导致混合气浓度异常。
4. 火花塞老化或故障：火花塞老化或故障可能导致点火不良，进而影响燃烧效率，使混合气浓度发生变化。
5. 发动机机械故障：气门间隙不合适、气门弹簧断裂或活塞环磨损等问题可能影响到进气和压缩过程，导致混合气浓度发生变化。
若五菱宏光出现混合气过浓或过稀的问题，建议您及时联系专业人员进行检查和维修。他们可以根据车辆的具体故障情况，对相关部件进行诊断和修复。在维修过程中，务必使用质量合格的零部件和油品，以确保发动机正常工作。
1、检查进气空气流量计是否有堵塞，线路有无破损，插头有无泡水等。如果确定故障所在，就必须吹干或者胶布包扎，更换换元器件后试车。
2、检查前后氧传感器，可以松掉氧传感器，然后观察颜色，淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。
3、积碳过多，建议清洗油路（打点滴）或者在在油箱中加入清洁型的燃油添加剂（燃油宝），喷油嘴，火花塞也应该进行清洁。
混合气过稀会使发动机不易起动，怠速不稳定容易熄火，还有启动后转速不高，猛踩油门也会超车吃力，严重时排气管放炮，进气管道会有回火放炮声。
