一般气缸压力高有以下几点：
1。燃烧室积碳增加，使燃烧室容积减小，压缩比增大，造成气缸压力高的假象；
2.燃烧室混合气过浓或发动机温度过低，然后因排气不畅或三元催化剂堵塞导致气缸压力过高；
3.气缸压力的高低直接影响发动机压缩结束时的温度。如果压缩压力高，压缩后的混合气或纯空气的温度也高，那么此时，燃油很容易被火花塞点燃(汽油机)或自行燃烧
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