起动机发电机一体是一种混合型电机，它结合了起动机和发电机的功能。当引擎启动需要时，起动机发挥起动作用；当发动机运转时，它则变为发电机，通过转动并产生电能来充电。
具体来说，当汽车钥匙插入并转动到启动位置时，电瓶向起动机提供电力，起动机开始工作并使引擎转动。一旦引擎正常启动并开始自行运转，起动机将自动切换到发电模式，利用旋转的发电机转子中的磁场与线圈互动而产生电流，并将其输送到电池中进行储存和充电。
这种一体化的设计可以减少汽车发动机舱内的空间占用，并且可以更高效地利用发电机产生的电能，降低了汽车维护成本和油耗。
1、当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。由发动机拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。
定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
2、发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。
发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电
