由于混合气过浓而发动不着时，应首先检查阻风门是否处于完全关闭状态，如未全闭，应将节气门全开，继续发动。如仍发动不着，则应考虑排除进气管内的汽油，必要时，可拆下所有火花塞，用微火烘干电路板上的汽油或使其自然挥发，然后复装火花塞再进行发动。
如启动后，由于混合气过浓造成发动机工作不正常时，应先检查阻风门是否能全并，然后可用起子柄轻轻震动化油器盖针形活门处，以消除活门配合面可能存在脏物造成的关闭不严。如震动后，没有什么改变，应拆下化油器盖，观察浮子是否破漏，针形活门是否关闭不严。
发动机不易发动，容易熄火，可按发动机发动不着时检查燃料系的方法进行判断。如果化油器节气门轴及浮子室衬整处有汽油渗出，应拆下火花塞，如发现其电极被汽油润湿，则可判断为混合气过浓。
如果发动机发动后，转速不均，消声器发出无节奏的“突、突”声，且低速时“突、突”声更为明显，猛开大节气门时瞬时好转，排气管有大量黑烟冒出，也可判定发动机存在混合气过浓故障。
由于混合气过浓而发动不着时，应首先检查阻风门是否处于完全关闭状态。如未全闭，应将节气门全开，继续发动。如仍发动不着，则应考虑排除进气管内汽油，必要时，可拆下所有火花塞，用微火烘干电板上的汽油或使其自然挥发，然后复装火花塞再行发动。
解决办法是：
1、对氧传感器的线路进行测量，必要时更换前后两个氧传感器；
2、检查点火线圈，更换火花塞；
3、检查进气系统、排气系统和真空系统；
4、更换进气流量传感器、进气温度和进气压力传感器；更换发动机控制模块；
5、检查喷油嘴，更换燃油泵和燃油滤芯。
汽车混合气过浓的故障现象有：1、化油器节气门轴或衬垫等处有油渗出，发动机不易启动；2、发动机动力下降、温度升高、油耗增大。
