简述液压操纵式离合器踏板自由行程的调整（调整离合器踏板自由行程的方法）

液压操纵式离合器踏板自由行程的调整需要关注两个关键部位：分离叉端部与推杆间的距离及总泵推杆与活塞之间的间隙。

首先，通过改变离合器分泵推杆的长度，可以使分离叉端部与推杆之间形成3-4mm的松旷量。这是为了防止随着从动盘摩擦片的磨损，分离轴承与分离杠杆之间的间隙逐渐变小，从而防止离合器在结合期出现“打滑”故障。

其次，要转动连接离合器总泵推杆的偏心螺栓，使总泵推杆与活塞之间形成一定的间隙。这个间隙反映在踏板上应有3-6mm的移动量。如果该间隙太小甚至没有间隙，分离轴承会因与分离杠杆长时间接触而迅速磨损，导致损坏；若间隙太大，离合器则可能出现无法分离的故障。

在调整过程中，可以感觉脚踏板的力度。需要注意的是，离合器踏板的总行程等于自由行程与有效行程之和，自由行程与有效行程所需要的力是不同的。此外，有些钢索式操纵机构离合器带有自动调整机构，不需要人工调整自由行程。

最后，调整完毕后要对离合器的功能进行检查，确保离合器能够正常工作。

答：离合器踏板下有連接拉杆的调正镙丝，可调正自由行程。位置在車身中部下边。