1、油路故障的诊断与排除
诊断一：油箱缺少柴油、油箱通气孔被堵塞、油箱开关关闭。
排除方法是：重新向油箱加注燃油、疏通通气孔、重新打开油箱开关。
诊断二：油路中有空气。
排除方法是：找出油管中进入空气的原因，采取更换高压油管、更换垫片、重新紧固油管螺母的方法进行排除。
诊断三：柴油滤清器堵塞或油路堵塞。
2、发动机调整不当的故障诊断与排除
诊断一：供油提前角调整不当。
排除方法是：如供油时间过晚，减少喷油泵垫片；如供油时间过晚，增加喷油泵垫片。
注意：一般情况下，每增加或减少0.2mm厚度的垫片，则供油提前角就会迟后或提前3°。
诊断二：减压机构调整不当。
排除方法是：转动飞轮，使活塞位于压缩行程的上止点位置，拧松减压机构的锁紧螺母，转动减压座，顺时针转动则减压增强，反之则减弱。
3、汽缸压力低的故障诊断与排除
诊断一：气门漏气。如不打开减压机构，也能轻松摇动曲轴，且发出喘气声，则表明气门漏气。
排除方法是：重新研磨气门和气门座；重新检查和调整气门间隙，通过拧动气门调整螺钉，用厚薄规测量间隙，调整到合适间隙为止，一般进、排气门间隙数值分别为0.35mm、0.45mm。
诊断二：汽缸磨损严重。在通气管中加入少量机油，再摇车启动，若明显感觉到压力增大，则说明缸套、活塞环磨损严重，造成汽缸压缩力低。
排除方法是：更换活塞环、缸套。
4、外界环境温度过低的故障诊断与排除
当外界气温低于是-15℃时，会导致润滑油过于粘稠，使发动机不易启动。
排除方法是：将油底壳中的机油放出加热后再注入或向水箱加注90℃以上的热水后再启动。
发动机排烟异常的故障诊断与排除
发动机在正常工作状态下，排烟通常情况下为灰色。但如果冒黑烟、蓝烟或白烟则为不正常。
1、发动机冒黑烟的故障诊断与排除
诊断一：柴油机超负荷运转。如果减轻柴油的负荷排出的烟色变浅，则可判断为此故障。
排除方法是：将发动机的负荷减轻，直到排烟色正常为止。
诊断二：空气滤清器或排气管堵塞。如果进入汽缸内的空气量不足，也会导致柴油燃烧不完全，使发动机冒黑烟。
排除方法是：定期更换或清洗空气滤清器的滤芯，清除排气管里的积炭、油污。
诊断三：喷油泵供油时间过晚。当装配调整不当时，会造成喷油泵供油正时过晚，使燃油的汽缸内燃烧不完全，而未燃烧的燃油会在排气管中继续燃烧，最终会以炭粒形式排出，也会导致发动机冒黑烟。
排除方法是：重新调整供油正时，通过减少喷油泵与齿轮室盖之间的调整垫片进行调整。
诊断四：喷油器雾化不良。
排除方法是：检修或调整喷油嘴的喷油压力，用螺丝刀左右拧动调压螺丝钉来调整到合适压力。
诊断五：汽缸严重磨损。当汽缸磨损严重时，会导致汽缸的压缩力不足，无法形成燃油混合气燃烧时所需要的高温，使燃烧不完全而冒黑烟。
排除方法是：更换汽缸套、活塞、活塞环等。
