线电压一般是11万伏或22万伏。
egr阀的工作原理非常简单，这种阀内部就是一个弹簧，一个电磁阀，一个膜片。膜片的一端是大气，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那废气再循环流量增加。
降低真空度，那会阻断废气再循环。egr是废气再循环阀，这个阀可以可以将废气再次导入燃烧室内燃烧，这样可以降低尾气中氮氧化物的含量，这样可以保护环境。
5根线的作用：两根线控制电磁阀的开与关，另外三根线的原理与节气门位置传感器的原理相同，检测EGR阀的位置，并反馈到ECU。
由于发动机废气中的CO2、H2O、NO2等三原子气体的比热较高，当新鲜的混合气和废气混合后,热容量也随之增大，加热这种经过废气稀释后的混合气，温度每升高1度所需要的热量也随之增加。
在燃料燃烧放热总量不变的情况下，最高燃烧温度也因此降低；同时废气对新鲜混合气的稀释作用，降低了氧的浓度，从而使NOₓ的生成受到抑制。
1. 电源正极电压：12V 或 24V，视具体应用而定。
2. 电源负极电压：通常为车辆接地，电压为 0V。
3. 控制信号输入电压：大多数 EGR 阀需要外部控制信号来控制其打开和关闭。控制信号输入电压一般为 0~5V 或 0~12V，具体取决于 ECU 等控制设备的输出电压范围。
4. 位置反馈信号电压：某些 EGR 阀具备位置反馈功能，用于检测阀门是否按指定位置打开或关闭。位置反馈信号一般为 0~5V 或 0~12V。
5. 故障码输出电压：某些 EGR 阀在出现故障时会向 ECU 等控制设备输出故障码。故障码输出电压通常为 12V 或 24V，以区分正常工作状态的信号。
