
由于可能性就是机械故障导致,一般情况下,重大的机械故障人类是无法干预的,并且发生的时间短暂,也许在那一瞬间,飞机的升降舵被卡死,导致飞机无法拉升,根本来不及反映,飞机就直接向下俯冲。
操控飞机尾部的水平尾翼,也就是升降舵尾翼。升降舵能够抵消飞机抬头的力矩,当升降舵面向下偏转,飞机尾部的气流会向下压,飞机的机头就会向下俯冲。
那么,什么情况下飞机才会垂直下坠,那就是操控飞机尾部的水平尾翼,也就是升降舵尾翼。
升降舵能够抵消飞机抬头的力矩,当升降舵面向下偏转,飞机尾部的气流会向下压,飞机的机头就会向下俯冲。产生的偏转力就会抵消掉机翼的升力,让坠落的飞机无法改变。
但是对于波音737飞机来说,要想将控制杆下压到让飞机以每秒157米的下降率垂直下坠的程度,几乎是人力无法达到的。
有737的飞行员称,由于这型飞机不是电传递的,操纵杆,是钢缆传动加液压辅助,哪怕是两个人一起操纵都无法完成。