单体泵高压油管经常断是因为高压油管断裂与出油阀卸载不良。出油阀密封或卸载不好，高压油管残余压力经过长时间的积累使油管形成高压，造成高压油管疲劳损坏。发动机在运转中如喷油嘴卡死，柱塞还在继续往上喷油，高压油管承受的压力是有限的，长时间承受这个压力，高压油管就会破裂。
1、高压油管总成与喷油器连接处的出油阀紧座安装位置不正，高压油管总成在拧紧后，高压油管总成两端螺母后，高压油管扭曲变形，柴油机启动后，高压油管总成断裂。
2.高压油管组件断裂与高压油管的质量和组装方法有关。组装高压油管组件时，应注意角度差异大，高压油管组件连接处压力集中，高压油管组件接头断裂。
对策：需要拆装喷油器进行检查，然后更换出油阀来解决问题。
3.高压油管组件断裂与出油阀卸载不良有关。高压油管组件的出油阀密封或卸载不良。长期积累后，油管形成高压，导致高压油管组件疲劳损坏或开裂。
4.高压油管组件承受的压力有限。长期承受这种压力，高压油管组件会破裂。因此，一旦高压油管组件断裂，有必要检查喷油器是否卡住。
5、高压油管总成断裂还与柴油机震动有很大的关系。高压油管总成的两端由螺母固定，中间只有一个铁支点由油管夹支撑。柴油机振动会引起油管共振，导致高压油管总成断裂。这样更换高压油管总成没用。
