出现这样的状况可能是由于进气系统出现了故障问题，可能是由于点火系统出现了故障问题，也有可能是燃油供给系统出现了故障问题。出现这样的状况后，提倡去4s店或专业的修理机构读取故障问题码，故障问题码可以帮助技师很快的找到故障问题原因和故障问题地方位置。
发动机的点火系统功能作用是点燃可燃混合气的，点火系统的关键部件包含火花塞和点火线圈。
火花塞是一个需要定期更换的易损件，随着使用时间的添加，火花塞的性能也可能会下降。
火花塞上是有电极的，电极可以释放电火花。
随着使用时间的添加，火花塞的电极间隙也可能会变大。
假如电极间隙变大了，会影响到火花塞的点火能量变弱，这样子会影响发动机的动力和燃油合理性。
假如长时间不更换火花塞，那么就会影响到发动机出现怠速发抖震动容易熄火甚至无法起动的状况。
在平时用车时，一定要定期更换火花塞。
点火线圈功能作用是上升电压的，点火线圈直接与火花塞连接。
假如沒有点火线圈，那火花塞同样是无法点火的。
虽然点火线圈不是一个易损件，不过点火线圈通常在高温环境下运转同样是十分容易损坏的。
稳定怠速的情况下，发动机的怠速控制采用的是闭环控制。也就是说节气门的开度或者旁通气道是根据电脑已经设置好的去打开。因为发动机怠速时节气门只开一条小缝隙，如果节气门积碳就会影响到缝隙的大小，也就影响到了怠速时的进气量。进气不足就会导致汽油燃烧不好，从而导致怠速不稳和熄火。因节气门积碳导致的怠速不稳情况通过清洗节气门一般都能解决。
导致发动机怠速不稳有很多原因，节气门积碳只是最常见而且最简单的原因之一。此外还有像点火正时、进气系统漏气、喷油压力、PVC阀故障等等都可能导致发动机怠速不稳和熄火，这些情况可以通过OBD诊断系统读取发动机数据流，从而准确找到导致情况发生的原因。
