铁轨原理

因为火车轮不是平的，单个轮子外细里粗（锥形），当火车偏离轨道的时候（比如拐弯 或者 正常行驶产生的误差），单边火车轮内侧会越靠近铁轨，另一边火车轮内侧会越远离铁轨，如此，靠近铁轨的轮子接触外径增大，单位时间内单边行驶距离增加，另一边行驶距离减少，火车自动完成拐弯或者方向矫正的动作，不需要驾驶员操作。

由于拐弯时两侧轮子接触外径不一样，导致火车车身会朝拐弯圆心方向倾斜，可以避免火车因为离心力甩出去。所以拐弯处内外铁轨也是一样高的，不会像网上大部分说的那样不等高。