清朝在四川修的铁路

清朝在四川修的铁路

首页维修大全综合更新时间:2023-06-23 09:57:54

清朝在四川修的铁路

川汉铁路

清朝末年计划建设的一条铁路线,最初计划从成都起,经内江、重庆、万县、奉节、秭归、宜昌、至汉口,全长3000公里。此条线最终未能全部建成,只建成了西段的成渝铁路。

  1903年,四川总督锡良提出自办川汉铁路,其预定路线是从汉口经宜昌、重庆达到成都,全长约1980公里,初为官商合办,后改为商办。   

1904年,清政府在成都设立川汉铁路总公司。  

1907年7月,在宜昌设局筹划宜万段事宜,詹天佑被聘为这条路的总工程师。   

1909年,詹天佑亲至工段勘定线路。  

1909年3月,川汉铁路总工程宜昌工程局成立。  

1909年12月10日(宣统元年十月二十八)川汉铁路开工典礼在宜昌铁路坝举行,并分10段同时开工,全段铁路筑路工人最多时超过4万。李稷勋任工程“总理”,指导全路建设。   经过一年多建设,宜昌至小溪塔一段路基初步修通,随即、黄花、张家口等地路基修好,隧道打通,车站完工。  

1911年4月,清政府与英、法、德、美四国签订借款筑路合同, 5月9日颁布铁路国有政策,宣布收回商办的粤汉、川汉两铁路为国有,并注销商办。此举引起朝野上下哗然,尤其是四川,因为全川7000万人无论贫富贵贱,人人都是川汉铁路的“原始股民”。

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