克里斯丁在她的新书中表示,马航事件事发前,虽然打着大马航空的名头,但其实是一家私人上市公司,可是在事件爆发后五个月,大马当局就宣布了将马航重新国有化的打算。
这个时机,可谓颇为巧妙,一方面当时事态已经逐渐平息,此时宣布将马航国有化,不会引起太多反映,第二,当局也可以利用这五个月,通过各种行政手段切断马航资本线,尽量压低其股价,方便完成资本收购。
可是一旦马航完成国有化,意味着这家大马龙头航空企业的掌控权,已经到了当局手上,同样的,空难调查的各种细节,自然也在当局掌控之中。
就在上周,英媒披露了空难调查员是如何在调查中被“沉默或逮捕”的,这个说法并非危言耸听或是阴谋论断。