横置发动机优点：
1、动力输出方向平行轮轴，没有力的方向转变它更适合驱动前轮
2、动力输出距离更短，损耗更小，那它做前驱动力更合适
3、因为传递损耗小、传递更直接，所以它可以满足更小的排量
所以横置前驱是一个性价比、经济性且实用效果非常合适的布局。对于普通民众的代步家用车属性需求来说横置前驱这些优点多多并且价格更亲民。
缺点：横向占用空间大，不利于前悬挂和变速箱的布局，所以我们见过横置最多也就是5-6缸，再多根本塞不下也不科学；头重尾轻，对于追求运动定位来说它不是理想布局。
纵置发动机优点：
1、传动轴是满足四驱的必备条件，而传动轴是纵向的，所以纵置发动机输出动力和传动轴一致，能量损耗可控。（如果换成横置，动力输出还是需要经过转向器再一次转变力的方向徒增损耗）
2、利于机舱横向空间的布局，追求四驱和后驱运动性可以很好的满足悬架的空间布局。前后配重比易调教，更容易满足运动性。
3、因为动力相对前驱损耗较大，所以较大排量是四驱和后驱的基础。1.5L和2.0L排量的前驱满大街都是，但是这个排量的四驱车基本没有（2.0L的有但不是主流），匹配四驱和后驱的基本都是较大排量。
纵置因为匹配后驱和四驱的条件，所以它显得更高端，而对于经济家用车来说既不追求动力爆发又不追求操控，要它也没用。关键是你让卡罗拉纵置配个四驱，价格卖到20来万你家用还会选择么？
缺点就是：成本高、结构复杂、价格贵，因为纵置会入侵驾驶舱，所以更适合中型、中大型以上定位车型。
纵置四驱是完美的选择，但是价格、成本、以及油耗又是最高的。居中层次的纵置前驱或者纵置后驱是偏高端和偏运动的选择，这部分车型是以中端为主。横置前驱就是需求最大亲民家用车的性价比选择。
