平均运价预计为0.35元/人千米。烟台至青岛、荣成、威海的票价暂估为69元、48元、30元。
初步确定的运营时间是每日6时至24时，预计2020年高峰每小时开行9对列车（包括2对跨线列车），平均行车间隔为6.6分钟；2030年高峰每小时开行11对列车（包括2对跨线列车），平均行车间隔为5.5分钟。届时将分别开行城际直达车和站站停车次。估计2020年青岛至烟台的城际客车将达66对，烟台至威海58对；荣成站初期不开行跨线车，每天开行58对至威海的车次。
如下是青容城际铁路参考信息
青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里（其中利用既有胶济线13.3公里），总投资371.3亿元，为客运专线铁路，正线数目为双线。项目设计时速250公里，预留每小时300公里。于2010年10月正式开工。2014年8月25日，青烟荣威城际铁路在烟台牟平合龙，实现铺轨贯通。
青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路，也是省内投资最大的单体铁路建设项目。这条铁路位于胶东半岛，连接青岛、烟台、威海三个主要城市，是构建半岛城市群间最重要的交通基础设施和最快捷运输通道。青荣城际铁路设计起点为青岛北站，终点为荣成站，线路长度298.971公里，其中桥梁164.696公里，占正线长度的55.09%。全线共设13个车站。已批准的工程总投资约351亿元。建设总工期4年，于2014年8月贯通，预计2015年实现全线通车。
按照规划，青荣城际铁路从青岛北站到荣成火车站，全线共设青岛北、城阳、即墨北站、莱西北站、莱阳站、桃村北站、烟台南站（汽车站站）、官庄站、牟平站、威海北站、威海、文登东站、荣成站13个车站。[2]
青岛至荣成城际铁路青岛北站已单独立项建设，烟台站为既有车站，城阳、莱西、莱阳和威海站为既有站改建。青荣城际铁路速度目标值推荐设计速度为250公里/小时，青荣正线线下工程预留300公里/小时的条件。
