成昆高铁和成昆铁路不是一回事。
成昆高铁是从成都修建成都到宜宾高铁,然后与渝昆高铁汇入到昆明。而成昆铁路复线是在成昆铁路旁边修建的一条铁路。
成昆铁路复线采取分段建设,其中成都至峨眉段(成峨段)128公里,于2018年1月8日已开通;昆明经攀枝花至米易段(米攀段)108公里,于2020年5月底已开通;峨眉至米易段(峨米段)386公里还在建设中。按照施工计划,峨米段又分为冕宁到米易(冕米段)和峨眉到冕宁(峨冕段)两段。
峨米段是整个成昆铁路复线修建难度最大且里程最长的一段。单是冕米段,全线就有桥梁95座、隧道25座,桥隧比达到63%。建设者不仅要面对项目高桥隧比的难题,还要应对当地复杂地质条件。