是一种海运物流术语。在海运旺季,船公司为保证船能满载,开始往往确认满载量120%以上的货能够按时运输。一旦出现舱位不够,即海运界所谓的“爆舱”,船公司就会拒绝多余20%左右的那些运费较低、与其关系一般的托运人的货物装船,将这些货留滞到下一个航次。
甩柜的直接受害者是托运人、货主和货代,他们可能因此导致交货延期,二次报关或商检,甚至失去各自的客户。甩柜现象的出现归根到底就是利益的问题,是船公司为了追求其利润的最大化造成的,然而,船公司在追求利润的同时却把“服务”二字抛诸脑后,这样的结果就是招致托运人的骂声一片,而船公司最终甩掉的是企业自身的信誉和长远利益。