常州北站特点

2008年4月常州北站动工建设，于2011年6月25日投入运营。常州北站总建筑面积3.96万平方米，站场规模为2台6线；最高聚集人数为2000人。

京沪高速铁路上主要的中间站之一——常州北站

常州北站主站屋呈“鱼”形造型，整个钢结构外形呈鱼形造型，体现了常州“鱼米之乡”的历史文化底蕴。常州北站作为京沪高速铁路全线唯一一座采用透光设计的高速铁路站，安装使用了太阳能发电设备，是一座造型独特、低碳环保、特色鲜明的高铁站。

京沪高速铁路上主要的中间站之一——常州北站

常州北站将常州城区、长江两岸城市以及沿线城镇等经济较发达地区有机串联在一起，实现了常州市与京沪高铁沿线的商贸、信息、资金以及人力资源的融合与对接，成为了绿色生态的城市窗口。“意向江南”的整体格局，热诚、周到的服务，“生态、活力、时尚”的城市客厅，正成为常州对外的又一新名片。