因为对于直升机着陆场来说，如果使用水泥混凝土，存在着不可避免的劣势。比如：
一是施工周期较长。水泥混凝土在浇筑之前，需要进行相应的混合、搅拌、搬运等一系列的准备工作，路面干得也比较慢，通常得需要十几个小时甚至更长时间，在此期间如果有外力因素作用到路面上，容易留下坑洼不平的痕迹。
二是可塑性不强。在水泥路面完全干燥成型以后，虽然承压能力较为出众，但是延展性不强，容易在温度的强烈变化下发生比较明显的热胀冷缩，从而在路基的某些区域出现变形甚至断裂问题。
另外，在承受重量超过一定限度以后，水泥路面的抗压性就直线下降，容易造成基体结构性变化，从而形成较大范围的沉陷、鼓包甚至内部破碎的情形。
三是维护成本高。一方面，由于水泥路面承受高温和超重物支撑的能力较弱，因此比较容易在外力作用下发生破损，因此维修的频率会相对较高。
另一方面，在维修时，水泥路面还必须重复之前浇筑时的程序，不但需要各种准备工序，而且还要将整块地方拆除重浇，修复期仍然比较长，维护的成本要比沥青路面高很多倍。
四是安全性较差。水泥路面由于表面比较规整和光滑，因此与轮胎的摩擦系数较小，容易积聚灰尘和水分，当遇到降雨天气时，泥土和雨水掺杂在一起，更降低了轮胎与地面的摩擦，因此非常容易产生打滑现象。
