整体式路基：是指土壤加固层、填方层及其上面的道路结构（如沥青混凝土面层）组成一个整体，即整个路基系统一次性建造完成。这种结构适用于地质条件较好、对地基要求不高的区域。在设计上可以充分考虑到整体稳定性和均匀承载能力。
分离式路基：是指将土壤加固层与填方层分离进行建设，即先单独建造土壤加固层，再在其上面填筑填方层，并最终铺设道路结构。这种结构适用于地质条件较差、需要对地基进行处理的区域。通过对土壤加固层的处理，可以提高整个路基系统的稳定性和承载能力。
区别：
1. 结构形式不同：整体式路基由土壤加固层、填方层及其上面的道路结构（如沥青混凝土面层）组成一个整体，而分离式路基则是将土壤加固层与填方层分离进行建设，即先单独建造土壤加固层，再在其上面填筑填方层，并最终铺设道路结构。
2. 施工方式不同：整体式路基是一次性建造完成的，需要在设计上充分考虑到整体稳定性和均匀承载能力；而分离式路基是分阶段施工的，可以根据实际情况灵活地调整。
3. 地质条件不同：整体式路基适用于地质条件较好、对地基要求不高的区域；而分离式路基适用于地质条件较差、需要对地基进行处理的区域。通过对土壤加固层的处理，可以提高整个路基系统的稳定性和承载能力。
4. 成本效益不同：整体式路基建设周期较短，但相应的投资也较大；而分离式路基建设周期较长，但相应的投资较少，可以逐步投入。
综上所述，整体式路基和分离式路基在结构形式、施工方式、地质条件和成本效益等方面存在差异，在实际应用中需要根据具体情况进行选择。
