简谈水温传感器的作用以及故障表现：
水温传感器，顾名思义是探测水温，向ECU提供信号，确保发动机在启动或运行时控制喷油量的一种电子原器件。进一步讲：ECU根据水温传感器提供的信号改变每次的喷油量，以满足发动机在各种工况下对供油量的不同需求。
冬天就要来，冬季发动机的启动比较困难的话题比较多，有人说保养了这个，保养了那个，但就是冷车启动困难。假如一台发动机的基本检查都能通过，比如：燃油压力和气缸压力在正常范围内；检查喷油嘴，均能按顺序正常工作；检查配气相位、点火正时以及火花塞的跳火情况，也都没有发现问题。通过一系列检查，发动机有油、有火，就是冷车不能起动，这时，应该考虑一下是不是水温传感器的问题。
水温传感器故障表现
当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。
比如：读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。
需要说明的是，传感器是一种汽车电路上的电子原器件，如果这个器件坏了，修复的余地不大，只有换了。如果你想测试一下，简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热(注意别淹没插头部分)，用万用表的“电阻档位“去测量，当温度升高时，电阻应该变小就对了，如果没有变化，则证明这个东西坏了。
如果用用故障诊断仪检测这个部件，则需要再冷车时检测。
四、注意的地方
一般许多人希望自己的车，发动机也干净，所以，洗车的时候，拿着水管子冲，这种干法，夏天勉强可以，但冬天确实有损于发动机机仓内的一些电子元器件。其中水温传感器也会被水冲后而发生接头部位的一些问题。所以，电喷发动机的机仓最理想的还是别用水冲，用高压气枪吹。有油污的地方用布擦或用旧牙刷刷。
