PTC的优点:
1,相对电阻丝加热器,要省电,而且热量比较稳定。
2,PTC加热器可以做成一个独立模块,布置起来比较方便。而且可以根据整车提供的空间结构,设计成异形形状,灵活布置,安装方便。
3,相对热泵暖风系统,结构简单,成本较低。
4,技术成熟,供应商较多,整车厂可选择的方案也多。
5,失效后维修简单,维修成本低。后市场替代件广泛,容易实现快速更换维修。
PTC的缺点:
1,耗电大。虽然PTC相对电阻丝省电很多,但是PTC仍然是电动车上的电耗子。以ES8为例,控制前排的暖风PTC额定功率为5.5千瓦,控制后排的PTC额定功率为3.7千瓦。若两个PTC都以额定功率为车内加热,一个小时就要消耗9.2度电。那么对于动力电池容量为70度的ES8来说,一个小时就相当于消耗了10%几的电能,大大影响续航里程。
2,太独立,很难综合利用整车热量。电动车虽然没有发动机,但是行走起来后还会有热源,比方电机的机械损失和电效率损失,电池的电效率损失,变速箱的机械效率损失,这些基本都转成了热量,这些热量其实可以被综合利用,为暖风提供热源。但是使用了单独PTC加热的暖风系统就比较难实现智能热原理系统了。