港珠澳大桥隧道怎么建的（港珠澳大桥为什么修海底隧道）

港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，全长约55公里，其中，6.7公里为人工岛和海底隧道部分。

海底隧道是通过盾构机挖掘和注浆加固建造的。具体步骤如下：

1. 前作：在隧道中央挖出一条宽度为16米高度为12米的洞道，洞道中央挖一条狭窄的通道，称为“前作”。

2. 盾构（TBM）隧道机：利用盾构机对海底进行挖掘，盾构机的外面有钢筋混凝土的管壳，挖掘时喷射出土方同时还会注入混凝土，使洞道稳定。盾构机在挖掘时能够掘出6.2米直径、约1000吨重的管片，管片分为两半，分别放在盾构机两侧的斜道上进行组装。

3. 组装和固定管片：当盾构机挖出的洞道长度达到一定程度时，就会组装管片，形成管道。在管片之间追加一个喷涂钢筋混凝土的夹层，以系紧管片，防止海水渗入洞道内。

4. 安装钢筋骨架和注浆加固：在管片安装之后，隧道内也会安装钢筋骨架，并进行注浆加固，以增强隧道的稳定性。

5. 整幅拼装：在管片安装、注浆加固之后，整个隧道就形成了一整幅，整幅拼装的连接方式分为倒板式连接和头板式连接。

以上是海底隧道的建造步骤，整个隧道的建造需要大量的设备和技术，施工难度和风险较大。